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20餘趟實驗車開進濱海,系統調試接近尾聲,站前廣場即將開始規範停車,檢票閘機、自動售票機已完成調試……塘沽車站已做好準備,迎接京津城際列車開進濱海新區。
自今年7月份以來,京津城際實驗列車就開始陸續開進塘沽火車站,對線路、通訊等各方面的運行情況進行調試。截至昨天,塘沽火車站已經陸續接待了20餘趟實驗車的到來。雖然這些實驗車上並沒有乘客,但調試內容涉及通訊、接發車系統、廣播、調度等各個方面。通過接待這20餘趟實驗車,塘沽火車站的車上無線聯絡、接發車系統、客運廣播系統、列車和車站調度配合等方面進行了模擬試驗。
8月份開始,塘沽火車站的自動檢票閘機也已經開始小規模投入使用了。通過自動閘機進行檢票的人數從最初的每天幾十人增加到了現在的二三百人,自動售票閘機一直運轉良好,未出現問題。在京津城際高速鐵路開通到塘沽站之後,自動售票閘機將全面投入使用,取代現在的人工檢票與自動檢票並舉的方式,屆時所有的旅客都將感受到如地鐵刷卡一樣的便捷檢票服務。
6臺專爲京津城際列車設置的自動售票機,也將於高鐵正式開進濱海新區以後投入使用。雖然這些自動售票機只銷售塘沽站到天津站、北京南站的京津城際高速鐵路火車票,但自動售票機卻可以將高鐵乘客與普通乘客“分流”,減少高鐵乘客在買票時的等待時間,從進站購票起就享受“高速”。目前,這6臺嶄新的自動售票機已經完成了調試工作,可以承擔正常的售票任務。
同時,交警塘沽支隊還對站前廣場進行了渠化設計。他們將18個大客車的停車位移到了馬路對面的車站北路立交橋下,減輕了站前廣場的壓力。在站前廣場還設計了36輛普通車輛停車位,20輛出租車候車車位,規範了停車秩序,讓進出站的乘客們既可以便捷乘車,又不會擁堵在車站內。可供5輛公交車同時停車上下乘客的停車港灣、供5輛出租車停靠上下人的出租車臨時停靠區以及可供16輛普通車輛停車等人的臨時停車位,更是爲火車站建立了一個動態的交通體系。近期內,塘沽支隊將畫好2000餘延米的標線,使所有的車輛都“有章可循”,保證火車站的巨大交通流量可以有序流動,確保不出現交通阻塞的現象。
此外,爲了迎接“高鐵”進濱海,塘沽火車站的工作人員也“做足了功課”。今年4月份,幾十名客服人員到石家莊鐵路運輸學校參加了專門針對高鐵的培訓。在爲期十天的培訓中,塘沽站的客服人員全面接受了關於京津城際高鐵的各種理論知識,學習安全應急處理、客戶服務以及管理規章等多項內容,爲京津城際高鐵的開通做好了軟件上的準備。