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消費者:應從源頭杜絕不找零現象 相關行業:承認缺乏管理的同時也無奈
連日來,本報針對眾領域的不找零現象進行了深入調查,同時,也有不少讀者打進本報熱線,表達了對服務行業行為不規范的不滿。
讀者李先生說:『比如打出租車,客管部門說如果遇到司機不找零現象,乘客可備好發票,到客管部門投訴。我認為,這是出問題後的維權途徑,而作為服務行業,應該完善相關行業規定,從源頭上杜絕這種現象,不能等出了問題再解決。』那麼,對於不找零現象,有關部門在承認缺乏管理的同時,也表達了他們的無奈。
大型超市
每日找零缺口5000元左右
記者在采訪超市時,超市方面都稱零錢供應有壓力。大潤發超市客服中心收銀部張經理說,超市目前每日的零鈔供應額在3000元至5000元左右,但每日日常兌零需求量保持在5000元左右。超市每日從顧客處收取的零鈔都被儲存,用於次日的找零,但是,單憑這一渠道無法維持找兌平衡。因為,市民去超市往往會進行大宗購物,所以經常不攜帶小面額鈔票。因此,超市每天都存在一個5000元左右的找零缺口。另外,張經理還提出,在日常找零中,超市自身最缺乏的就是一角和五角的零鈔。
出租行業
硬幣不易攜帶導致找零難
本市銀建出租車公司的一名司機表示,每天清晨,她都會攜帶超過200元的零鈔出門,但是,本市流動人口較多,她每日搭載的乘客都超過30人次,以元為單位的零鈔好找,角幣卻難兌。在交錢的過程中,一部分乘客能夠按照機打小票如數交納金額,但她收回來的角幣一般都是硬幣,不好攜帶。這名司機表示,大量硬幣不便攜帶。『有時,司機和乘客都不願意要硬幣。』這名司機表示,由於角幣零鈔不易攜帶,乘客不願接受,時間一長,她不但不願意再帶硬幣出門,也不願意接受市民支付的硬幣,往往是『有零找零,無零免零』。無獨有偶,記者隨機采訪的多名出租車司機都表示,在各自家中積存有大量硬幣,有些是他們在搭載乘客時收取的。這些司機表示,雖然運營中總遇到找零問題,但家裡這些零錢卻派不上用場。如果出租車內安裝一個收納硬幣的抽屜,攜帶硬幣就不再難,司機也不會再為找不出零錢犯難了。
公交公司
行規間接『誘發』不找零
某公交公司的工作人員對乘客反映的在乘公交車時遭遇的不找零問題,表示無奈。該工作人員說,自1994年天津公交實施無人售票以來,乘客乘坐公交車要自備零錢已經被大多數市民認可。2004年公交集團出臺的《無人售票線路票務工作管理》規定,不允許駕駛員接錢,且駕駛員發現乘客之間在車上換零鈔時,要及時制止。該工作人員表示,這些行業規定對於維護行業秩序起到了不可忽視的作用,但也有可能間接『誘發』了不找零的問題。
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