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北方網消息(記者趙穎妍):9月28日,首架新舟60國產支線飛機投入航線運營,標志著國產支線飛機開始初步進入民用航空運輸業,打破了我國民航運輸業由外國飛機壟斷的局面。9點15分,奧凱航空有限公司引進的新舟60國產支線飛機從天津濱海國際機場起飛,投入天津—煙臺、煙臺—大連—錦州航線運營,10點20分順利降落煙臺機場。
記者了解到,奧凱航空之所以選擇國產飛機進行支線運營,也考慮到了飛機的維修、零部件成本以及油耗等問題,新舟60維修和零部件成本較低,引進的費用僅相當於同樣座位和性能的進口飛機的一半甚至更低。
據介紹,新舟60飛機是一款50-60座級雙發、中短程渦槳支線飛機,采用加拿大普惠公司PW127J發動機,美國漢勝公司247F-3螺旋槳以及國際上先進的自動飛行控制系統、操縱系統、導航系統等航電設備和動力裝置,航程達1600公裡,具有良好的經濟性和機場適應性。
據了解,奧凱航空於2007年7月與中國一航正式簽署引進10架新舟60飛機的相關協議。2008年9月5日,奧凱的第一架新舟60飛機抵達天津。新舟60航班於9月28日開始執飛天津—煙臺—大連—錦州往返航班,9月28日至10月5日期間,每周一、二、五、六、日飛行,10月6日開始一、三、五、日飛行,航班的安排方便了黃金周期間的旅客出行。
奧凱航空劉捷音總裁介紹說,『國產支線飛機新舟60首次投入航線運營,為此,我們對飛機制造商提出了200多項修改意見,減弱了發動機的噪音,原有的56座減少到50座,增加了座椅空間,這樣,使得旅客的舒適度明顯提昇。』
劉捷音表示,奧凱將通過開展支線航空客運業務,使中國航空市場機型布局更加健康合理,促進和改變國內航空支線客運嚴重不足的狀態;並推動乾線市場的繁榮,進一步提高中國航空運輸業的運作水平。同時,奧凱航空與中國一航的合作也是促進中國民族航空工業與民族航空運輸業和諧發展的有利契機,民營航空企業與民族骨乾航空工業企業間的良好合作必將為中國民航運輸業與飛機制造工業的發展提供更加廣闊的空間。