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北方網消息(見習記者付文超):28日上午,備受矚目的空客A320系列飛機天津總裝線,在達沃斯論壇召開期間正式投產運營。這標志著天津濱海新區在大項目的帶動下,正在以又好又快的發展步伐向前邁進。
空客A320系列飛機天津總裝線位於空港加工區,是空中客車公司在歐洲以外的第一條總裝線,原版『拷貝』德國漢堡的單通道飛機總裝線,是目前最先進的單通道飛機總裝線,主要組裝A320系列中的A319和A320兩個飛機型號。
空客總裝線花落天津
2006年,空客在中國選址,引來了上海、西安、珠海以及天津四大城市的激烈競爭,經過一系列如『超女』比賽般的考核、評選後,最終花落天津。
但是,天津起初並不是最被看好的。因為無論是制造業的整體實力,還是飛機制造業基礎,天津其它三大城市相比,具有一定差距。不過,天津獨特的幾個優勢最終還是促使空客選擇了濱海新區。
首先,天津濱海新區已被納入國家發展戰略,成為中國繼深圳和上海浦東之後又一個重點開放開發地區,並被定位為『先進制造業基地』,有了國家大項目的支橕,開始彰顯龍頭帶頭作用。其次,天津大型散件運輸條件好。港口方面,天津港有-10米的深水航道,能承接10萬噸級以上大型貨船,完全適合A320散件海上運輸的特點。第三,飛機裝配工廠必須要有開闊的跑道及試飛空域以滿足飛機試飛要求。天津正在進行濱海國際機場二期擴建工程,可以為空客提供足夠的用地。第四,天津地理位置優越,以天津為中心1000公裡半徑范圍內,聚集了沈飛、哈飛、西飛、上海等中國幾乎全部飛機制造企業,不但能為天津提供飛機制造基礎能力保證,而且是最佳運輸半徑。
第一架中國空客將在天津誕生
在空車總裝線的廠房內,空客負責人向記者介紹了空客A320系列飛機誕生的流程。
據他介紹,整個空客A320系列飛機總裝線主廠是一個飛機組裝的流水線,組裝工作啟動後,飛機的前機身、後機身、機翼、尾翼以及飛機內部的電子設備將在廠房內的不同地點進行組裝。
首先,飛機部件進入組裝飛機的核心區域——總裝廠房,進行飛機組裝。前後機身被拼接在一起,再安裝機翼和尾翼。其次,組裝好的飛機會被推進噴漆機庫,完成整機的噴漆。『由於發動機是整個飛機最昂貴的部件,將在最後安裝上去。』這位負責人表示,安裝完發動機的飛機自己滑行到最終裝配線及飛行檢修庫,進行各個部件的系統測試。最後,進行飛行測試,進入交付中心。
空客公司看好中國市場
在投產新聞發布會上,空中客車總裁兼首席執行官托馬斯•恩德斯表示:『空中客車A320系列飛機天津總裝線正式投入運營是空中客車公司和整個航空業的一件大事,對空中客車公司的國際化發展策略具有重要意義,同時也表明了空中客車公司對日益加強的與中國航空業的合作伙伴關系高度重視。』
同時他還表示,中國航空市場發展迅猛,中航、南航等機隊逐漸壯大,中國已成為繼美國後的第二大航空市場,保守估計未來20年內中國市場將需要3000多架空客飛機,這對當地產發展航空業也將起到積極作用。
據了解,空中客車公司與中國的協議將持續到2015年,其間將生產224駕空客飛機。托馬斯•恩德斯表示,這並不意味著與中國中止合作,到時將另作協議進一步擴大天津總裝線的市場范圍。
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