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從1992年載人航天工程啟動到2003年楊利偉叩響天宮之門,從2005年費俊龍、聶海勝攜手飛天到此次航天員空間出艙活動圓滿成功,在黨中央的英明決策和親切關懷下,中國航天人不畏艱險、團結拼搏、勇於創新,用智慧和汗水繪就了神舟飛天的壯美航跡。
日行百萬裡,遙看一千河!
2008年9月28日17時37分,遨游太空68小時27分的神舟七號飛船,在順利完成空間出艙活動和一系列空間科學試驗任務後,成功降落在內蒙古中部阿木古朗草原上。中國,從此成為世界上第三個獨立掌握空間出艙技術的國家。
如同每一次載人航天飛行一樣,神舟七號飛行任務的組織、實施,牽動著黨中央、國務院、中央軍委,牽動著全國各族人民。
3天前,就在神舟七號飛船即將昇空的關鍵時刻,中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席胡錦濤親臨酒泉衛星發射中心,親切看望執行這次飛行任務的翟志剛、劉伯明、景海鵬,目送3名航天員從這裡踏上征程,開始太空之旅……
神舟連著中南海。從1992年載人航天工程啟動到2003年楊利偉叩響天宮之門,從2005年費俊龍、聶海勝攜手飛天到此次航天員空間出艙活動圓滿成功,在黨中央的英明決策和親切關懷下,中國航天人不畏艱險、團結拼搏、勇於創新,用智慧和汗水繪就了神舟飛天的壯美航跡。
千年夢想終成真——黨中央的英明決策,引領著中華民族踏上飛天征程
1986年的春天,對於中國科技界來說,可能來得比哪年都早。
這年3月3日,由王淦昌、陳芳允、楊嘉墀、王大珩4位著名科學家撰寫的《關於跟蹤世界戰略性高技術發展》建議,呈送給了鄧小平。
科學家們在建議書中提出,在科學技術飛躍發展的今天,誰把握住高技術領域發展方向,誰就可能在國際競爭中佔據優勢;真正的高技術是花錢買不來的;高技術研究的實效要花氣力和時間;搞高技術不僅可以集中現有的科研實力出成果,而且可以培養新一代高技術人纔。
兩天之後,鄧小平作出重要批示:『此事宜速決斷,不可拖延』。
在鄧小平親自過問下,中央組織了數百位專家進行反復論證,制定了中國高技術研究發展計劃,並於10月21日經中共中央政治局擴大會議批准,開始實施。這就是著名的『863』計劃。
『863』計劃的出臺,對中國載人航天探索起到了催化劑作用。從這一年開始,科學家們經過多次討論,反復論證,對中國載人航天發展的途徑逐漸形成了共識:從載人飛船起步。
幾乎就在鄧小平那次著名南方視察的同時,1992年1月8日,國務院、中央軍委專門委員會(簡稱中央專委)召開會議,聽取『863』計劃航天技術領域專家委員會關於發展我國載人航天的意見,決定對載人飛船工程進行技術、經濟可行性論證。
同年8月1日,中央專委再次召開會議,會議對中國載人航天工程作出規劃:第一步,發射無人和載人飛船,建成初步配套的試驗性載人飛船工程,開展空間應用實驗。第二步,在第一艘載人飛船發射成功後,突破載人飛船和空間飛行器的交會對接技術,並利用載人飛船技術改裝、發射一個空間實驗室,解決有一定規模的、短期有人照料的空間應用問題。第三步,建造空間站,解決有較大規模的、長期有人照料的空間應用問題。
1992年9月21日,江澤民在中南海懷仁堂主持召開中共中央政治局常委擴大會議,討論審議中央專委《關於開展我國載人飛船工程研制的請示》。在聽取了專家匯報後,江澤民說,要下決心搞載人航天,這對我國的政治、經濟、科技等都有重要意義。載人航天是綜合國力的標志,要堅持不懈地、鍥而不捨地去搞。
會議正式批復了載人航天工程可行性論證報告。改革開放中日益強大的中國,開始了向太空進軍的新征程。
歷史不會忘記——早在20世紀50年代,中國就已經開始了探索太空的努力。此時的中國,剛剛從戰爭廢墟上獲得新生。
1957年10月4日,哈薩克大荒原一個小小角落裡,一聲沈悶的巨響過後,一枚頂端載著一個直徑58厘米鋁制圓球的火箭,夢幻般地昇上了星空。
蘇聯成功發射人造衛星的消息,震動了擁有千年飛天夢想的中國人。
從百年積貧積弱中醒來的中華民族,以超乎尋常的敏銳,回應著太空的呼喚——1958年5月17日,毛澤東發出號召:『我們也要搞人造衛星!』
北京、上海、南京、天津等全國各個科研機構和高等院校,紛紛行動起來。由錢學森等專家學者負責制定的人造衛星發展規劃設想草案,還提出了分三個步驟的設想:第一步,發射探空火箭;第二步,發射一二百公斤重的衛星;第三步,再發射幾千公斤重的衛星。
就在中國人造衛星躁動於母腹之中的時候,中國跨進了飢餓的年代。調整任務,收縮機構,停止大型運載火箭和人造衛星的研制,把力量先轉移到探空火箭上去,成為當時正確的選擇。
1960年2月19日,在上海郊區的一片稻田裡,中國人自己研制的第一枚液體火箭發射成功。中華民族在走出地球、奔向太空的遠征路上,邁出了關鍵一步。
10年後的4月24日,西北大漠深處,中國成功地將自己的第一顆人造地球衛星送上了天。響徹全球的『東方紅』樂曲,宣告一個民族從此進入了航天時代。
作為集中了眾多高新技術的領域,載人航天,從來都是一個國家智慧和能力的制高點。
在舉國歡慶我國第一顆人造地球衛星成功上天的時候,科學家們就把目光投向了更遠的地方,提出一鼓作氣載人航天。他們研究了許多防熱材料,做了許多大型試驗,甚至連飛船運輸車和航天員吃的食品都做了出來。
由於種種原因,中國的飛天夢想最終塵封在一張張構思草圖中……
歷史的腳步,終於走到了一個輝煌時刻——
1999年11月20日清晨,西北大漠深處。
成千上萬的人們在初冬襲人的寒風中興奮地等待著這一時刻的來臨。
6時30分,隨著指揮員『點火』命令的下達,大地震顫,烈焰噴騰,長征火箭托舉著我國自行研制的神舟一號無人飛船騰空而起,直上雲天……4年後的金秋時節,中國首位航天員楊利偉乘坐神舟五號飛船,向太空飛去。
江澤民指出,我國載人航天工程第一次飛行試驗取得成功,這是我國航天史上的又一個重要裡程碑,標志著我國航天技術有了新的重大發展,對突破載人航天技術具有重大意義。
在慶祝中國首次載人航天飛行圓滿成功大會上,胡錦濤代表黨中央鄭重指出:發展航天事業,是黨和國家為推動我國科技事業發展,增強我國經濟實力、科技實力、國防實力和民族凝聚力而作出的一項強國興邦的戰略決策……11年的實踐證明,這一重大戰略決策是完全正確的。