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ARJ21要經過18個月運行期並得到審定後,纔能向用戶進行交付。
國產支線客機『翔鳳』11月底前實現首飛
兩名試飛員到位未來上海造、修飛機能力超強
中國商用飛機有限責任公司董事長張慶偉昨日透露,我國首架自主知識產權新支線飛機ARJ21『翔鳳』已進入首飛前試驗的最後階段,計劃在今年11月底前實現首飛。
首飛前:24小時不停頓實驗
張慶偉昨天在上海飛機客戶服務有限公司成立大會上透露,支線飛機已於今年8月底進入試飛站,正在全面進行系統地面綜合試驗、全機結構地面試驗和驗證試飛。
同時,兩名試飛員也已經到位,擔任正副駕駛,並開始上機、點火和不起飛滑跑等操作。『目前進行的全機地面共振試驗,是首飛前的最後靜態試驗,參與實驗的一支15人隊伍分成兩班,8小時輪換,24小時不停實驗。』實驗將模擬飛機的飛行狀態、著陸狀態,並對飛機的動態特性進行測量。
實驗完成後,民航局適航審查組將對全機進行區域性檢查。接著,飛機將進行滑行試驗,主要檢測飛機的剎車、轉彎、加減速以及起落架伸縮等性能。滑行試驗完成以後,飛機就可以適時地安排首飛。
首飛時:不會達到巡航高度,最高只飛900米
據介紹,進行首飛試驗將只設2名首飛員、1名觀察員共3個座位,機上將攜帶大量的儀器設備,觀察員的任務主要是檢測飛機儀器的各項指標。第1架試飛機沒有安裝其他客用座位,直到第3架試飛飛機纔會實現內飾『全裝修』。
首飛時,飛機第一次離地後的高度將從300米逐步攀昇到600米、900米。上海飛機制造廠副廠長徐峻告訴記者,首次試飛一般不會達到巡航高度。
首飛完成後,將推出4架ARJ21試飛機,經過相當於18個月運行期的穩定飛行,在相關型號得到審定後,將向用戶進行交付。
首飛後:將形成研發、制造、客服三大中心
昨天掛牌的上海飛機客戶服務有限公司,是由我國大飛機公司出資的國內首家大型客機和支線飛機客戶服務企業。
中國商用飛機有限責任公司總經理金壯龍在成立大會上說,這標志著我國大飛機公司研發、制造、客服『三大中心』初步形成。上海飛機客服公司將為『中國造』的支線客機和大型客機提供『貼身服務』。
金壯龍表示,組建上海飛機客服公司,是創建國際一流航空企業的重要舉措,也是中國商飛公司在上海建設國際一流航空城規劃的重要組成部分。
上海飛機制造廠副廠長徐峻還表示,規劃中的浦東機場第5跑道以及該機場近南匯區的大片土地,被初步確定為目前大飛機項目的試飛總裝基地。根據現有目標,寶山區飛機制造基地將具備年產20架支線飛機的能力,浦東總裝基地將達到年產共計150架支線飛機、單通道飛機以及250座級飛機和維修維護30架飛機,兩者共計每年處理200架飛機的超強能力。