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毛主席在飛機上辦公。 (資料圖片) |
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這架毛主席的座機客艙內設置了17個座椅、一張矮床、一張沙發和一張辦公桌。 |
眾多網友質疑飛機『身份』,珠海日東集團方面稱從未表明是毛主席專機
日前,珠海日東集團在停放於日東廣場達十年之久的一架退役飛機上打出『出售飛機』的標語,這一舉動迅速引來眾多媒體報道,『毛主席專機珠海街頭出售,要價800萬元人民幣』這條消息在網上大熱,許多網友表示『叫賣主席專機不合適』,還有網友對這架飛機『身份』提出質疑。
有自稱知情的人士發帖稱,珠海日東集團叫賣的是一架專供毛主席使用但毛主席從未乘坐過的『專機』。
中國航空博物館的陳先生告訴記者:『毛主席的兩架專機現在仍在博物館展出,也沒聽說過毛主席還有其他專機。』
相關事件
飛機內部曾做過餐廳
前日,記者隨機采訪了珠海日東廣場附近的幾名住戶。市民陳先生回憶,今年9月中旬他經過日東廣場,發現一直停放在廣場上的飛機機身兩面多了一條紅色橫幅,橫幅上有『出售飛機』幾個醒目的大字,還留有聯系人王生的手機號碼。『我當時還覺得奇怪,這飛機好好的怎麼要賣掉呢?聽說這是毛主席坐過的專機,賣掉有點可惜了。』陳先生說。
『不就是一架舊飛機嗎?』另一市民張姨說,她看到出售飛機的橫幅後並不覺得奇怪,但後來聽朋友說這架飛機是毛主席坐過的,她纔覺得有些可惜。
市民楊先生告訴記者,2006年4月到5月間,深圳一位姓陳的商人曾與珠海日東集團洽談,希望買下這架飛機做飛機餐廳,但日東集團不同意將其運離日東廣場,陳先生只好將其租下做餐廳。隨後,陳先生將飛機內部裝修成餐廳式格局,飛機尾部為吧臺,兩側擺上方桌。飛機餐廳開業時,陳先生還曾邀楊先生上去參觀。因為生意不好,飛機餐廳經營不到一個月便結業了。
出售目的
騰出地方來建停車場
就在日東集團出售飛機的廣告打出後不久,一些媒體聞風而至,很快『毛主席專機珠海街頭出售,要價800萬人民幣』的新聞便出現在一些媒體上,國內各大網站紛紛轉載。據《三湘都市報》10月5日報道,聽說『主席專機』要出售的消息後,該報記者電話聯系了珠海日東集團總經理王志磊,王志磊向該報記者介紹,如今出售飛機的目的是想騰出地方建停車場。
網友反應
流失海外是中國人的損失
『主席專機出售』的消息引發社會各界人士及網友熱議。許多網友認為,『主席專機怎麼能夠隨便買賣呢?應該找個博物館好好保管。』
據《三湘都市報》報道,王志磊在接受該報記者采訪時曾表示,該公司不准備以拍賣的方式出售專機,只要價位合適就賣。王志磊稱,目前飛機的要價是800萬元人民幣。『公司當年買下這架飛機,從北京到珠海,光運費就花了不少,加上多年維護等費用,這價錢(指800萬元)只是收回成本。』王志磊說,如今每天都有不少電話來詢問『主席專機出售』的情況。
『這明顯是商家在拿「主席專機」作噱頭,企業這樣高調出售,不過是想出名,順便把飛機賣個好價錢。』一些網友發帖質疑說,『如果「主席專機」被一些不懷好意的人買走了怎麼辦?如果流失到海外將是我們中國人民的損失。』
還有網友表示,因為媒體對日東集團出售『主席專機』的報道,目前飛機能否賣出已不是問題,關鍵在於飛機能賣個什麼價錢及賣給誰。
湖南網友呼吁湊錢買飛機
對於『主席專機出售』的消息,許多湖南籍網友表示:『毛主席是湖南人,希望省內能有一些大型企業出面購買,專機的所有權歸企業所有,但最好是放到專門的場所展出,這本身是湖湘精神的表現,也是對企業形象的極大宣傳。』還有湖南網友說:『韶山人應當每戶捐款(大家捐款買的纔沒有人敢再賣)去把這架飛機買到韶山毛澤東紀念館來放著,估計你們放著纔永遠不會再賣出去了!人家珠海人看到這架飛機不會為他們賺錢了,就要賣掉了。』
網友質疑
『主席專機』毛主席從未坐過
在質疑日東集團高調出售『主席專機』這種做法的同時,一些網友發帖或撰文對這架飛機的『身份』表示質疑。
據日東集團總經理王志磊在接受媒體采訪時介紹,該集團准備出售這架長約46米、約兩層樓高的退役專機,是英國產三叉戟客機(Tri-dent),1969年我國空軍從巴基斯坦進口了三架同型號飛機,分配給毛主席、林彪以及軍委和國務院。其中毛主席的專機於1986年退役,之後放置在北京西郊機場,1999年由珠海日東集團購入,一直作為收藏品擺放在珠海日東廣場。
對於王志磊的這種說法,一些網友表示基本認同,但是對於這架飛機曾是『主席專機』一些網友提出質疑。『據我所知,這架飛機毛主席根本沒有乘坐過,沒有乘坐過怎麼能定義是毛主席的專機呢?』有網友發帖說。
『按說毛主席坐過的專機也應該算是一件比較珍貴的文物,有很大的紀念價值,應該被相關文物部門收藏供人參觀和紀念,怎麼在幾年前就被一家企業買去呢?』一名署名朱少華的網友發表了一篇題為《毛主席的專機?毛主席坐過嗎?》的文章,文中稱,日東集團的這架『毛主席專機』,也就是當年我國從巴基斯坦購買的三架飛機裡的一架,被『定位』為毛主席的專機。但是毛主席從來沒有踏入過,更沒有乘坐過。正因如此,這架飛機從1986年退役後一直被放置在北京西郊機場,因為這除了一紙規定外並沒有絲毫的紀念價值,這纔在1999年由珠海日東集團購得。而真正毛主席乘坐過的專機是一架前蘇聯制造的伊爾—14型飛機,現在存放在中國航空博物館裡。
歷史真相
毛主席的專機存放在博物館
記者從網上查閱了關於毛主席專機的有關資料,據曾擔任毛主席專機機長的蔡演威先生回憶,毛主席乘坐飛機的次數大概有60次,1945年從延安到重慶參加國共兩黨談判,他第一次坐飛機;1967年匆匆離開武漢,他最後一次坐飛機。蔡演威曾向媒體介紹,當時,中央專機團裡只有兩架伊爾—14飛機,一架為4208,另一架則是4202,毛主席經常乘坐的是4202。
珠海日東集團的這架飛機到底是不是毛主席曾經乘坐過的專機呢?記者帶著這個疑問電話采訪了中國航空博物館的陳先生。陳先生介紹,毛主席的專機目前就在北京昌平的中國航空博物館。他表示,毛主席的兩架專機都是蘇聯制造的,型號分別為伊爾—14、伊爾—18,其中伊爾—18可向游客開放,參觀者可登上飛機。陳先生說:『我沒聽過有別的毛主席專機,嚴格意義上來講,我們國家的領導人沒有專機,只有座機。』
日東集團
從沒標記是毛主席專機
前日下午,記者在日東廣場發現,日東集團准備出售的這架飛機上除了一些印上去的企業宣傳廣告外,沒有『出售飛機』之類的廣告。幾名路人告訴記者:『出售飛機的廣告幾天前就拆下來了,也不知道是找到買主了還是另有原因。』
『這件事(指新聞媒體炒作出售「主席專機」一事)已經違背了我們的初衷,我們不想再炒作了。』日東集團總經理王志磊對記者說,『我們從沒想過要搞商業炒作,現在這事情沒辦法澄清了,希望媒體不要再做任何宣傳。』在與記者閑聊了一會兒後,王志磊說:『飛機我們還是要賣,只要是中國人,誰來買都可以。』
對於日東廣場上的這架飛機到底是不是毛主席專機的問題,王志磊一直避而不答,對於記者提出的質疑,他只是微笑。『飛機擺在這裡十年了,我們從沒在上面做過任何表明它是毛主席專機的標記。』沈默良久,王志磊這樣說道。