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作為上海重要的兩家基地航空公司,東方航空(600115,SH)與上海航空(600591,SH)的合並重組似已成定局。
『上海方面可能會采取先注資,再劃撥上航股權的方式來進行,首期注資估計在30億元左右。至於東航其他地區的分公司,可能並不在上海國資委考慮的范圍之內。』一名接近此次重組情況的人士向記者透露。
在接受記者采訪時,東航相關人士表示:『沒有聽說過,目前重組方案並沒有傳達到公司層面。』
撲朔迷離的重組
昨日,有接近此次重組的人士向記者分析稱,上海方面的最終目的是希望打造國際航運中心。擁有一個強大的基地航空公司,則是實現這一目標的關鍵。目前,以上海作為基地的航空公司,除東航、上航外,尚有吉祥航空、春秋航空等,但後兩家公司所佔市場份額並不大,而一旦東航與上航完成重組,新公司所佔的上海市場份額將達5成以上,顯然符合上海方面的願望。
此前,也曾有東航高層告訴記者:『東航確實正在籌劃與上航的重組,重組方案將分成三步走,首先,東航將獲得政府注資,隨後,再與上航合並,最後,合並後的公司仍將考慮與新航的合作。』
東航或將被分拆
『東航是屬國務院國資委管轄,上航屬上海市國資委管轄,因此操作起來相當復雜。可能的方案是,上海市國資委將先向東航注資,預計首期會在30億元左右,並藉此拿下東航上海本部,隨後推動東航上海本部與上航合並,組建上海航空樞紐集團。』上述知情人士透露。
該人士進一步分析稱:『此前,還有一種說法是,東航會與上航、上海機場集團合並,打造一個集機場和航空公司於一身的航空集團,但這一方案由於容易引起其他航空公司的不滿,可操作性不大,目前看起來已經不太可能。』
上海國資『吹風』重組
雖然屢遭當事雙方否定,但市場人士仍堅信東航與上航的合並將進行,上航向東航劃轉股權的有利條件是,上海市國資委下屬企業在上海航空所佔股權比例超過了50%,一旦上海市國資委決定將上海股權轉撥予東航,這部分股權必然『首當其衝』被劃轉。
此外,受迫於種種因素,航空業目前的不景氣現狀或將推動兩家公司積極聯合重組。上海國資委下屬的《上海國資》雜志已提出『東航上航抱團取暖』的概念。
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