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馬路洗車不僅用水浪費,而且影響市容環境衛生。
目前 上海機動車已超過200萬輛,按照路邊攤洗車一次耗水200-300升計算,上海每年要洗掉一個西湖。與此同時,“微水洗車”卻一直難以打開市場,就像衆多節能產品一樣,“微水洗車”也成了“盆景式節能試點”的一個縮影。
盆景好看卻只有觀賞價值。“微水洗車”該如何走出“盆景式節能試點”?今天下午,市十三屆人大常委會第6次會議審議“市政府關於本市貫徹實施節能法律法規情況的報告”,全民節能所涉及的節能意識、技巧和利益共贏等,備受關注。
節能市場不是“秀場”
長寧區凱欣豪園目前有1010戶居民,200輛私家車。“只用2-3升水,就能把車洗乾淨。這種‘微水洗車’無疑具備了相當的節能理念,可是,‘微水洗車’卻讓不少車主不敢親近。”凱欣豪園物業公司的王經理說,車主們擔心,幾杯水是否能把車子洗乾淨,生硬的工具是否會擦傷了愛車?
“做了3年汽車服務,我們自己也不喜歡‘微水’這個詞,而是選擇了每次耗水20-30升的‘節水洗車’。”上海日空汽車服務公司的負責人王劍說,一些路邊攤洗車只要打開消防水龍頭,就可以大洗特洗,“我們不能那麼做,那樣不僅涉嫌違法,耗費大量社會資源,也有悖企業的社會責任”,但他的企業也不願接受“微水”——“節水洗車”不可能達到“微水”的程度,節能同樣需要科學態度,否則用戶不接受,企業也就無法把“節水洗車”推向市場。
“之所以出現‘盆景式節能’,不能不說是由於科學態度的缺失。”市人大代表季寶紅說,以建築節能爲例,一直以來,我們喜歡在公共建築上大量使用玻璃,有些高樓大廈的“暴露”程度不亞於前衛女郎的着裝,看上去很“通透”,卻要多耗能源。還有一些“盆景式”節能建築的設計都來自國外設計師的“創意”,設計理念時尚,但未必適合中國國情。推進節能,不能不警惕節能市場變“秀場”。