網友李耀東pj：對天津交通建設和管理的建議

　　一、原則上不應該限制車輛上戶、發牌，這是每一位公民應有的權利。至多實行單雙號限行規定，這樣比較公平和人性。

　　二、為了疏緩市區車輛堵塞，可以借鑒成都經驗，在車流量大的交叉路口多建一些下穿式通道。開闊的交叉路口也可以建造上行式立交橋。這兩種方式都能很有效地緩解城區交通堵塞情況。下穿式通道不礙視線，顯得更加美觀。

　　三、為了城市的形象，為了緩解交通的擁擠，強烈建議盡快取締人力三輪、電三輪、面的、野出租。野出租和沒有營業執照的人力三輪、電三輪、面的必須堅決取締，決不手軟。要像成都取締野出租那樣，一旦抓到就用氣割槍割斷，並在電視上暴光；對沒有營業執照的人力三輪、電三輪、面的，一概沒收；對過去頒發了營業執照和車牌的人力三輪、電三輪、面的，要采取軟硬兼施，既要設定時間限期取締，又給予每輛車子一定的經濟補償，或免費進行技能培訓，幫助解決初期就業崗位。成都正是采取這種兩手策略，終於徹底解決了影響城市形象的這一老大難問題，現在已經在成都市區再也見不到原來遍地都是的人力三輪車和電三輪車了，這是天津值得借鑒的。

　　四、為了解決天津站前廣場和道路上出租車排長龍等待進站接乘客而影響城市形象和堵塞交通的這一新問題，建議一是增大天津站地下出租車停車面積。二是在不能增大或不能盡快增大的情況下，建議在天津站前廣場附近設立一個用於中轉進站接乘客的出租停車場。這個停車場要與天津站地下出租車上客處建立信息聯系，由地下出租車上客處管理人員即時把何時進站的信息告訴地面站前廣場附近的出租車中轉停車場，讓中轉停車場工作人員即時通知出租車立即進站候客。只有這樣，纔能徹底解決站前廣場和道路上出租車排長龍等待進站接乘客的亂象。

　　五、寬闊的街道可少量建造一些高架輕軌。

　　六、未來道路還擁擠，可考慮適當建造幾條高架路。高架路可以是兩層，也可以是三層甚至四層。建議未來在中環、外環和中心城區與濱海新區之間，創造一個天津奇跡——世界上最長的高架高速公路和世界上唯一多層高架高速公路。如果建成，那天津也就同時創造了一個世界奇跡、世界奇觀，就成了現代長城，成為天津另一道亮麗的風景線！希望天津在條件許可的情況下，在全國，在世界，率先實現這一創舉！