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今日是京津城際高速鐵路正式開通運營的第100天。目前,每天運行於京津兩地間的城際列車已從開通時的47對增至59對,其中4對運行至濱海新區塘沽站,實現了北京至濱海新區一小時通達。百日裡,城際列車共運送旅客450萬人次左右。
在京津城際高速鐵路開通運營的100天裡,半小時的運行時間已大大拉近了京津兩大直轄市的距離,在方便兩地市民出行的同時,也對本市經濟的發展起到了巨大的拉動作用。其中,『乘高鐵游津城』活動的成功舉辦,既帶火了本市的旅游市場,又帶動了本市商品消費水平的發展。
京津城際開通以來旅客爭相體驗高速鐵路帶來的便利,為緩解周末及節假日城際列車一票難求的狀況,鐵路部門在中秋節當天加開10對城際列車後,在『十一』黃金周前夕又加開兩對列車。隨著多對列車的加開,城際鐵路的單日旅客運送量也在不斷刷新,其中10月3日、4日兩天單日運送旅客均超過7萬人,列車上座率分別達99.7%和99.2%,刷新京津城際鐵路通車運營以來旅客運送量的最高紀錄;而『十一』黃金周期間,京津城際列車更是累計運送旅客61.3萬人次,趟趟爆滿。
目前,備受矚目的京津城際高速鐵路終點站——於家堡站規劃設計工作已接近尾聲。通車後,京津城際列車在塘沽站至於家堡站之間將『鑽入地下』,像地鐵一樣開進中央商務商業區。
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