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昨日,從津秦客運專線開工儀式上獲悉,該鐵路計劃全線新建55座高架橋,其中天津段鐵路全長69.1公裡,河北省境內192.1公裡。全線共有4座重點橋梁工程,天津境內有3座。
重點工程『大頭』在天津
中鐵十八局和二十二局工程負責人向記者介紹了工程概況。全線新建大中橋梁55座、隧道14座,橋隧比例66.6%,路基土石方2507萬方。新征用地15968畝。拆遷房屋約67萬平方米。
該鐵路共有4座重點橋梁工程,其中天津境內有3座。從天津站引出後,首先是5公裡路基,然後是全線第一座特大橋——張貴莊跨外環線特大橋,該橋全長27.5公裡,之後是濱海站;第二座橋梁是寧車沽永定新河特大橋,該橋全長19.2公裡,客運專線跨越該橋後,進入濱海北站;第三座橋梁是下塢薊運河特大橋,全長19.2公裡;第四座橋梁是豐南跨津山鐵路特大橋,全長28.09公裡。為節省土地面積,全線除架設高架橋外,還計劃建設14座隧道,其中葫蘆山隧道為全線最長的隧道,長3.8公裡。
津保城際展開前期工作
鐵路是經濟發展的大動脈,鐵路建設是城市基礎設施建設的重中之重。記者獲悉,天津市與鐵道部將在津保鐵路、天津西站、京津城際延伸線工程、機場聯絡線、地下直徑線、京滬高速鐵路、津秦客運專線、薊港鐵路擴能改造工程、天津集裝箱中心站及進港三線等項目建設方面加強合作,共同推進天津鐵路建設。
津保城際鐵路的前期工作包括該項目的規劃、可行性研究報告等工作正在展開,力爭明年開工。據有關人士透露,津保城際鐵路計劃設計時速200公裡,全線145公裡,全程用時不到1小時。津保鐵路的建設將大大帶動沿線地區的工業、農業以及旅游業的快速發展。
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