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連日來,本報『方便百姓,文明出行』欄目對公交站區被各類車輛擠佔的問題進行了連續報道。為讓市民出行安全乘車,昨天市公交集團開始在市內120條骨乾線路上的關鍵路段、重點站點增派500多名安全檢查員上站服務,在早晚高峰時段勸導其他車輛不要擠佔公交站區,引導公交進出站,疏導擁擠現象。在跟蹤采訪中記者發現:維護公交站區的秩序,還需要多方的努力。
一步上車難實現
昨天上午,記者在公交世通大廈站看到:在白堤路家樂福門口等活兒的出租車排成長隊,幾乎已經將公交站區完全擠佔。市民只好在快車道上車。在公交安全檢查員一再勸導下,大部分出租車司機還是很快讓出了一塊給公交車進出站使用的路面。長期在此拉活兒的幾名『的哥的姐』也表示了他們的無奈:『我們常在這裡運營的,都知道盡量把公交站的位置給甩出來,可有些出租車硬插進來排隊我們也沒辦法,只能希望大家盡量都自覺一點了。』而即使是在安全檢查員的努力疏導下,在這一站點等車的乘客也要在距離站臺大概4米多的位置上車,公交運營中本來規定的車輛在距離站臺30厘米位置停車,乘客一步上車根本就不可能實現。
擅自停車亟待管理
在公交二馬路站,安全檢查員們則遭遇了『馬路停車場』的困擾,在這一站點的兩側道路上,都成了各種車輛的臨時停車場,特別是往百貨大樓方向一側的站牌,被兩輛在此停車的面包車生生夾在了中間,不但站區秩序受影響,乘客要想找線路站點,也是難上加難。安全檢查員在現場等了一個多小時,也沒等來這兩輛車的車主,只好在這些車輛前方盡量疏導所有車輛避讓進站,以保證乘客安全。
『技術優勢』盼普及
在公交海光寺站,記者卻看到了另外一番景象:這裡的公交出租各行其道,秩序井然,很少出現公交車進站通道被擠佔的情況。據公交集團介紹,以前這裡也是公交車和出租車經常混在一起,非常不安全,後來公交站點進行了適當的遷移,和出租車停靠位置之間有了比較長的緩衝地帶,從站區設置上考慮得更加周到,避免了公交車出租車在一個位置搶地兒的情況。類似的情況還有公交百貨大樓站,為進出公交車專門設立了一個進出站的『港灣站區』為進出站專用道,其他車輛無從擠佔,這些都在一定程度上保證了站區秩序。希望有關部門能在更多的公交站點因地制宜,采取一些類似的措施。
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交管部門應該管一管出租車佔用車站路段和公共汽車進站強行駛入非機動車道,這兩種行爲都有很大的交通隱患,在很多路段導致非機動車不得不駛入機動車道!