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丁先生家住閔行區七寶鎮,毗鄰萬科城市花園。由於911路公交車西向終點站設在萬科城市花園裡,丁先生和附近許多居民一樣,幾乎每天都要進小區乘坐911路公交車。丁先生在浦東上班,乘坐911路公交車到滬青平公路後換乘公司班車是最方便的選擇。
9月中旬,萬科城市花園實施封閉式管理後,情況發生了變化。丁先生發現,小區物業服務中心在門口掛出了『溫馨提示』牌,上面寫道:小區已進行封閉管理,請乘坐911路公交車的外來人員到下一站乘車。丁先生當即與門口保安論理,『911路公交車不是小區班車,物業無權阻止乘客從終點站上車』。但保安還是不肯放行,並堅稱『這是安全管理規定』。丁先生無奈,只得打車到下一站再乘911路公交車。
這以後,丁先生早上要多走300多米路、改乘其他公交線路去換乘公司班車。丁先生說,小區實行安全管理措施本無可厚非,但應考慮實際情況,有情操作。萬科小區周邊有好幾個小區,許多居民的出行都受到了影響。這件事發生後,他也向有關方面進行了投訴,但遲遲沒有回音。
【記者調查】 執行有松有緊,規定未能保安全11月10日11時30分許,記者乘坐911路公交車來到萬科城市花園5號門。透過車窗,記者看到,5號門有4個機動車和行人進出口,並分別安裝擋車欄杆、鐵門和設置門禁系統。小區車輛和居民進出,均需刷卡或由保安放行。
還未駛入5號門,公交車便已緩緩停下。原來,5號門前設置了一塊『911路城市花園下客站』的臨時牌子,不是萬科小區居民的乘客便在此下車。
記者乘車進入小區,直達設在小區停車場的終點站。下車後,記者發現這裡不僅停著911路公交車,還停著數十輛開往徐家匯、靜安寺等方向的小區班車。在911路終點站,有近十名候車乘客,記者詢問後發現其中大部分為萬科小區居民。911路車隊調度室工作人員告訴記者,小區建成後,為更好地改善居民出行不便的問題,巴士新新汽車服務有限公司便與小區開發商達成協議,將911路終點站設進了小區。一直以來,周邊居民都能自由進出小區乘坐911路。對於小區實施封閉式管理後對其他乘客帶來的不便,他們也表示『無可奈何』。
記者隨即走出小區,並以乘車為由准備從4號門進入。小區保安攔住記者後說:『按規定,外來人員不讓進去乘車,除非登記身份。』說罷保安拿出了訪客登記簿。記者看到,登記簿上羅列著『姓名』、『身份證號碼』、『聯系方式』等空格,十分詳細。記者不解問道:『為啥乘車也要填身份信息?』保安回答:『外來人員進小區都要填,要不你到下一站乘車。』記者循著保安指的下一站方向,沿七莘路步行約10分鍾纔走到車站。
記者又折回萬科小區,在5號門口,記者以『朋友約了在小區內飯店吃飯』為由進小區。這回保安竟一句話也沒問,直接放行。
記者致電小區物業服務中心,工作人員表示:為了加強安全管理,小區從9月11日起實施封閉式管理,通過張貼告示等方式引導非小區居民的乘客,在門口下車,並到下一站乘車。當被問到是否給乘客帶來不便時,這名工作人員搪塞道:『就是這麼規定的……』
【市民建議】 小區出口能否增設上客站對此,萬科小區的許多居民表示,小區加強安全管理並沒有錯;但他們也對外來乘客的抱怨表示理解,他們希望政府部門能夠盡快與公交公司、物業等溝通協調,盡快制定解決方案。
一些乘客表示,911路公交車進駐萬科小區,方便小區業主可以理解;小區實施封閉式管理也沒有錯,但物業無權阻礙乘客乘車。他們建議,小區能為外來乘客開闢專門出入口,既方便乘客,也方便小區物業進行管理。乘客王先生建議,911路增設區間車,讓區間車終點站放入萬科小區,而將普通全程車的終點站設置在周圍居民都比較方便的地方。還有乘客則建議,直接在萬科小區外增設上客站點,這樣既能方便附近乘客,又能滿足小區安全管理的需要。
對此,丁先生和附近的許多居民都希望,這一困擾了他們兩個多月的問題,能夠盡快得到解決,讓他們不用再為出行乘車而煩惱。
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