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東方網11月18日消息:『11·15』地鐵施工工地塌陷事故發生後,事故原因正在調查中,如此大面積塌陷,之前是否有征兆?
11月16日晚上,國家安監總局副局長趙鐵錘趕到了杭州地鐵施救現場視察情況,浙江省副省長金德水、杭州市市長蔡奇陪同前往。他們把地鐵施工部門的相關負責人叫到跟前,詢問地鐵坍塌情況。
金德水責問地鐵施工相關負責人:『是否在事故之前就曾發現過事故隱患?』該負責人表示確實存在隱患。
趙鐵錘隨即痛批,為什麼不事先采取措施解除隱患?相關負責人表示,已經和上級部門匯報過,需要等待上級批示。
趙鐵錘表示,出現這麼重大的安全隱患,施工單位應該及時采取措施補救,根本不需要等待審批。
施工單位所說的隱患到底是什麼?在采訪中,一些塌陷親歷者向記者講述了他們所見到的異常情況。
附近村民:一周前發現路面有裂痕47歲的傅美珍平躺在蕭山醫院的病床上,整夜未眠的她心事重重,老是用驚慌的眼光去捕捉女兒的身影。昨天一大早從浙江師范大學趕過來的大女兒一直陪伴著她,不時輕聲安慰自己受了驚嚇的母親。
『那天的情景太嚇人了,我是連人帶電動車一下子跌了下去。當時也是慌死了,腳陷在塌陷的路縫裡,怎麼拔也拔不出來。幸虧當時我老公坐在我身後,他趕緊跳下車來把我從地上給拉了起來。』看著面目全非的路面和慌亂的人群,驚魂未定的傅美珍剛跨出一步,卻發現自己的腳根本就不聽使喚了。老公一背起她就往安全的地方跑。
『後來進了醫院,一檢查,腳踝骨折了!』說到這裡,傅美珍捂著自己的胸口。
進了醫院以後,傅美珍一直在想:好端端的路怎麼突然塌了呢?她告訴記者一個細節,出事的前一個星期,她和同村經過這裡的人,都發現馬路上出現了不少裂縫。
家住蕭山湖頭陳村的傅美珍自打蕭山風情大道通車以來,每天都要來回在這條路上跑兩個來回。『我小兒子在湘湖中學讀初一,每天都是由我負責接送的。一天跑四趟,這條路我是再熟悉不過了。』傅美珍仔細回憶道:『七八天前,這條路段突然出現了不少裂縫,長1米,寬約2、3厘米左右。當時我心裡想,是不是大貨車把路給壓壞了啊。』
『這些裂縫大約延長到100米遠,就在湘湖小學路段附近。』傅美珍說:『不僅在機動車道路上有,人行道上也有。』
『路面出現裂痕兩天以後,就有工人開始在維修機動車路段的路面。』傅美珍嘆了口氣,『原以為這段路修修就好了,可沒過兩天,還是出事了!』
施工人員:支橕不及時,安全通道少來自浙江淳安的宋長法是一個木工帶班師傅,有經驗的他曾經在上海利陽路段的地鐵施工中工作過。在杭州風情大道的這次地鐵施工中,他帶著七八個人一起乾活,沒想到路面塌陷,他的右腿被壓斷了。
『我覺得有些施工方式是不對的。』宋長法說,在上海地鐵的施工中,土挖進去一點,馬上就有一個支橕橕上去,防止上面的泥土掉下來,接著挖土的小工纔會繼續往前挖,『到後來,你會發現,每隔3米就有一個支橕。』宋長法說。
在杭州的地鐵施工過程中,宋長法看見挖土的人已經挖進去很遠了,甚至連土都已經清運出去了,支橕還沒做上去。『我覺得這樣施工的方式不對,支橕沒上去,挖土的人太危險了。』宋長法說,他認為這次事故原因,跟有些人缺乏施工經驗、施工方式不對是有關系的。他說:『被泥土埋在裡面的,就有許多是在最南邊挖土的人。如果支橕做好了,就算出事,他們也有逃生的機會。』
41歲的祝孔剛是來自河南淮濱縣,他是一名鋼筋工。他認為事故之所以造成這麼大的傷亡,跟安全通道太少有關系。『這麼長的隧道,只有一個樓梯可以上去,安全通道只有1個,太少了。』祝孔剛說,事發時,大家往隧道的各個方向逃命,但發現有的方向根本沒有安全通道,很多人被悶在裡面,根本沒辦法出來。
葉志國是電焊臨時工,事故發生時,他正在地下作業,在逃生過程中被鋼管砸傷了腿部,但求生的欲望仍支橕著他逃生。在逃出來後,葉志國便昏迷了過去,隨後被送往浙江蕭山第一人民醫院,直至第二天纔醒來。
葉告訴記者,在他到工地工作不久,施工方就發現路面存在下沈的問題,並且多次采取澆灌混凝土、架鋼筋等措施來補救,但仍未阻止事故發生。
市委書記王國平:應急預案幾乎為零隱患不除,結果釀成大事故,原因何在?『具體事故原因當然要有省專家組來認定。』在昨天召開的杭州市委常委(擴大)會議上,杭州市委書記王國平的一番心裡話,令人深思。
除了安全責任制不到位,說到應急預案,王國平直指:『事故發生時,我們的應急預案等於零。』他說,那天接到消息後,市委市政府領導馬上趕到現場,面對一副爛攤子要拿預案的時候,竟然沒有,大家都不知道該怎麼辦!
隨後,王國平又找了現場幾名施工人員問情況:『不知是害怕緊張,還是底氣不足,問了幾個人都是一問三不知。』據悉,現場施工工人有些沒有經過嚴格培訓,安全管理人員不到位。『今後要開展安全培訓教育,讓大家持證纔能上崗。』
王國平指出,將嚴肅追查事故責任者,『我們現在追究責任,經常是重重拿起輕輕放下,這樣纔會屢查屢犯。這次一定不能姑息,嚴格追究事故責任。』
中鐵總裁李長進:施工管理存在問題-地面小幅沈降未引起重視
-部分流動施工人員培訓不足
-專家監測次數不夠密集
-事發地段土質結構比較復雜
昨天晚上10點40分左右,中鐵集團總裁李長進一來到現場,就遭到媒體堵截。
針對事故,李長進表示,前段時間事發現場地面確實出現小幅沈降,但他們沒有引起足夠的重視,以為是車流量過大引起的,並沒想到會進一步引起突然的塌陷。
此外,李長進也承認管理上存在問題。他說,集團的大部分員工都是經過培訓的,不過由於杭州地鐵趕工期,部分員工存在流動,對於這一部分流動的員工的培訓就有所缺失。
地鐵在施工過程中,他們請專家來監測過幾次,但專家來的次數不夠密集,另外他也承認,事發地段土質比較復雜。
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