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昨天,浙江省交通廳召開加快交通基礎設施建設視頻會議,就擴大內需促進經濟增長作出具體部署:
在今年最後的一個多月裡,浙江准備增加交通基礎設施投資18億元;
到明年,全省交通基礎設施投資將比原計劃規模擴大30%以上,預計增加投資138億元;
2009年至2012年總計追加投資618億元,使本屆政府的交通建設規模達到2818億元。
未來四年 擬開工高速28項這些追加的資金,很大一部分將用於高速公路的建設。具體來說,在2012年年底前,光高速公路,浙江擬開工28項。
它們分別是,在今年年底前,力爭開建杭州灣第二通道嘉紹大橋、紹諸高速公路、杭長高速公路二期杭州至安吉段、雲景高速公路、寧波象山港大橋及接線工程。
在2009年年底前,力爭開建龍慶高速公路、寧波穿山疏港高速公路、東永高速公路、杭新景高速公路建德壽昌至開化白沙關、甬臺溫高速公路擴容工程(沿海高速公路)、杭金衢高速公路拓寬工程、杭寧高速公路拓寬工程等。
爭取提前至2010-2012年實施的高速公路項目有,臨金高速公路、龍浦高速公路、乍嘉蘇高速公路拓寬、杭州灣跨海大橋北延、杭長高速公路北延、錢江通道北延、杭紹甬高速公路、六橫高速、杭州蕭山機場高速。
交通建設 拉動經濟最明顯『交通是拉動內需促進經濟增長的生力軍,對保持經濟增長具有全局性和戰略性意義。』省交通廳廳長郭劍彪說。
有一組測算數據可說明問題:高速公路每億元投入,可創造直接就業崗位1800個,間接就業崗位2100個;高速公路每公裡建設平均需要鋼材1000噸、水泥9000噸、瀝青1900噸。
這次擴大投資規模,如何籌措落實建設資金,是一個極大的挑戰和考驗。目前,省交通廳正在研究相關政策措施。
經過爭取與溝通,交通運輸部已明確表示將盡量對浙江予以支持,今年先期安排中央資金1.1億元支持浙江高速公路建設,安排8500萬元用於浙江農村公路建設。
根據浙江交通實際,省交通廳明確,近一個時期加快交通基礎設施建設,在項目安排上優先考慮以下三個因素:一是著力推進長三角區域交通一體化,解決好高速出省接口路、『斷頭路』的聯網貫通問題;二是著力推進國省道改造、農村公路建設,完善農村公路安保設施,加快危橋改造、渡口改造;三是著力推進港航強省建設和交通大物流建設,加快建設一批重大港航基礎設施和物流站場項目。
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