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出租車司機的工作有哪些酸甜苦辣?昨日上午,省運管局、武漢市客管處請來大通、神漢、國興等出租汽車公司的的士司機代表座談,傾聽他們的心聲。的士司機們提出,黑車的非法營運擾亂了出租車市場,成爲司機們最大的心病。
李永華當了14年“的姐”,她說“黑車多,但我們的執法力度卻不夠,使正規的士司機受到很大影響。”她建議,僅客管處查黑車力量還不夠,最好每次都和交管部門一起聯合執法,並且處罰也要從嚴。”但她覺得遺憾的是,武漢並沒有做到這一點。
“還有一個就是加氣難,一天至少兩三個小時耗在加氣站。”其他出租車司機也紛紛發言,從不同角度反映武漢出租車存在的問題。“的哥”陳師傅說,每輛車每天要加氣兩到三次,大量時間用在等待加氣上,實在是一種浪費。
武漢市客管處處長熊普選介紹,目前,武漢市“油改氣”的出租車已達6440臺。相關部門也出臺了政策,首先確保居民用氣,其次確保公交車和出租車用氣。另外,武漢市在春節前還將新增4座加氣站,屆時加氣站總量將達19座,可以初步緩解加氣難的問題。
對的士司機們反應強烈的黑車問題,武漢市客管處昨日已經與武漢市交管局聯合行動,進行了一次重點打擊。
省運管局局長石先平說,全省有3萬3千多輛的士,其中武漢市就佔了三分之一,運管部門將對黑車、加氣難等現象進行研究,運用一切力量保證武漢出租車司機的權益不受損失。
2萬元的“克隆的士”,跑三四個月就回本
“黑車不怕罰”引出執法尷尬
昨日,在江岸黃浦路停車場,大量被抓獲的的士套牌車就停放在這裏。記者看到,兩名男子帶着接受處理的相關證明,將一輛薄荷青的“克隆的士”開走了。
這樣的“克隆的士”就是黑車,爲什麼還讓開走?記者很納悶。現場的武漢市客管處工作人員解釋說,目前,對黑車的處理,確實有些尷尬。
據瞭解,該車兩個多月前被抓獲,是一輛套牌車,成色還很新。按照規定,武漢市客管處對其罰款1萬元,交管部門對其假牌照等進行了相關處理,這樣,車主就可以將車領回去。記者看到,這輛車的GPS、頂燈等被客管處拆除了,但車門上噴的“XX快線,XX客運出租車公司,投訴電話”等字樣都在,只要上街,乘客一眼就覺得這還是一輛的士。
不過記者又看到,停車場內大部分“黑車”都被車主拋棄,因爲這些車基本都是報廢車,“價值不大,有的已經非法營運多日,早已賺夠了本,再接受處罰反而得不償失,乾脆棄之不要了。”多名業內人士說,套牌車的製作成本很低廉,買一輛黑車才2萬,GPS、計價器等一應俱全,除了油費,幾乎沒有任何成本,每個月純利潤至少7000元,車主再找副班收1萬元押金,跑三四個月就回本了。
武漢市客管處人士表示,對黑車的處罰制度確實有待健全。相關部門已向武漢市人大遞交意見,請求出臺相關法規,嚴懲黑車。
今年以來查獲“克隆的士”423臺
竟有“黑的”司機棄車而逃
昨日,武漢市客管處聯合市公安局反扒大隊、治安大隊、機動大隊等多部門,出動稽查人員及警力近150人,分成9個小組,分乘30餘輛車展開行動,現場抓獲5臺黑車。
昨日下午1時40分,第5小組在漢口解放大道沿線巡查,發現一輛印有“環江”標誌的鄂AY8997出租車十分可疑,“車身油漆蠻水,頂燈型號不對。”稽查員小李說,平時看真車多了,假車入眼,就感覺不太對勁。稽查車悄悄跟了上去。
至江漢路附近,沿街的士多起來,稽查人員向GPS平臺發出指令,很快,別的的士突然都黑屏,唯獨這輛車的LED顯示屏還亮着,翻滾着“爭做文明市民”字樣,稽查人員果斷上前攔截,經查,果然是輛“克隆車”。
駕車的小夥子李某一臉懊悔:“兩天前才交了一萬元押金拿到車,早知道風險這大,打死都不敢開了。”據查,該車套牌“環江”公司,車號、計價器、頂燈、GPS設備等均系僞造。
隨後,該“黑車”被暫扣在江岸黃浦路停車場。武漢市客管處專家現場拆開車門處膠帶,車輛的棗紅色底漆顯現出來。經瞭解,該車是去年北京的士淘汰下來的,車主花1萬餘元買回武漢後,進行了噴漆,總共花費不過2萬元,後請李某爲挑土司機,每天收200元份子錢。
這一單剛處理完,另一輛冒牌“華昌”公司的鄂AY3233被第2小組帶回。據稽查人員介紹,該車在協和醫院附近發現LED是黑屏,被調查時該車男司機棄車而逃,狂奔入人流中。
據統計,昨日下午1時起開始的行動共查處克隆車5臺。今年以來,在漢口和武昌兩個專用停車場被查處停放的克隆出租汽車共423臺、私家車98臺,非法營運車輛總計521臺。
“黑車”每天搶走我30元
“要是我哪天能多收入30元,那肯定是相關部門在打黑車。”昨日,華昌公司的哥王師傅告訴記者。
昨日,記者先後走訪了武昌螃蟹甲、中北路車家嶺等多個加氣站,正等着加氣的的哥們紛紛圍上前訴苦,他們對黑車意見最大:“當初安裝GPS時,公司告訴我們,安了這個,黑車就會一掃而光了,可如今,黑車好像越來越壯大了。”
不少的哥都說,每天在路上看到的黑車不下50輛,包括套牌車、面的和私家車,關山、青山、東西湖等地最多。有部門聯合整頓時,秩序會好兩天,但很快又恢復原狀。他們認爲,政府部門打擊力度還應該更大些。
大通公司楊師傅說,那些套牌車連養路費、保險都不用交,電子眼罰款、出了事故都由正規的士來背黑鍋,非常令人痛恨。
的士司機們建議,稽查人員要經常換點新面孔,避免關係化,好好利用GPS定位系統,查黑車還應與出租車公司掛鉤,一旦發現套牌車,首先處罰公司,督促公司加大整頓套牌車力度,也可以減少公司參與套牌的可能性,同時加重處罰力度,不能簡單罰款了事。