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英國政府24日出臺總額為200億英鎊(1英鎊約合1.48美元)、以減稅為核心的一攬子經濟刺激計劃,以恢復消費者信心、扭轉經濟頹勢。
英國希望其他歐盟國家能采取類似舉措,但德國和法國均表示,不會效仿英國減稅政策,將各自采取其他措施提振經濟。
英國出拳英國財政大臣阿利斯泰爾·達林當天向議會提交財政預算報告時公布這一經濟刺激計劃。
他說:『預算報告包括一系列財政寬松政策……這項額度為200億英鎊的財政刺激計劃將從現在持續到2010年4月。』
200億英鎊相當於英國國內生產總值(GDP)的1%。
達利說,英國政府將把商品服務增值稅從現在的17.5%下調至15%。這意味著英國政府每年要『返還』民眾大約125億英鎊。
政府將通過提高高收入人群個人所得稅和大幅增加政府貸款籌集計劃所需資金。
高收入人群指年收入超過15萬英鎊的個人,最高個人所得稅率將從40%上調至45%,這一政策將於2011年實行。
達利預計,英國今年經濟增長率為0.75%。這一數字比今年3月的預計低了2%。他還預計,英國經濟明年將步入衰退,負增長0.75%至1.25%,2010年纔可能恢復元氣,增長率反彈到1.5%至2.0%。
德法搖頭同一天,法國總統尼古拉·薩科齊和德國總理安格拉·默克爾出席第10屆法德聯合內閣會議。兩人在會後均表示,不會拷貝英國做法、推行減稅政策。
薩科齊認為,削減增值稅不是醫治經濟危機的藥方,大力投入科研創新可能更有效果。他說:『這(減稅)對其他國家如英國而言,可能是好的答案,(對法國而言不是)。』
默克爾也說:『削減增值稅對德國和法國而言,不是正確的解決方案。德法在這點上意見一致。』
法國的增值稅為19.6%,德國為19%。
法國財政部長克裡斯蒂娜·拉加德早先時候說,降低增值稅『並非必須手段』。
德國政府發言人托馬斯·斯特格也堅決否定減稅可能。
各懷打算為安全度過寒冬,法國和德國均有意向本國陷入困境的汽車業伸出援手。
受金融危機和經濟下滑影響,汽車業現階段處境艱難,紛紛要求政府出資援助。美國今年9月宣布為本國汽車廠商提供250億美元的節能研發貸款,美國國會近來又在討論是否再向汽車業三巨頭——通用、福特和克萊斯勒汽車公司提供250億美元救助資金。
美國這一舉動可能讓歐洲汽車業陷於不利,自然引發德法擔心。兩國都想扶持本國汽車業巨頭,提供補助以挽救市場。
歐盟委員會定於26日出臺一項經濟刺激計劃,以凝聚歐盟成員國合力拯救實體經濟。歐盟委員會動員成員國各拿出相當於本國GDP1%的資金,用於歐盟統一行動。加上歐盟委員會提供的部分資金,這項計劃擬籌資1300億歐元(1歐元約合1.28美元)。
但這一計劃尚未出爐,分歧已生。德國認為,本國剛剛推出經濟刺激計劃,如果再為歐盟統一行動掏錢,豈不吃虧。默克爾說,等明年1月對經濟形勢做評估後,再考慮是否采取額外措施提振經濟。
德國本月早些時候出臺一系列經濟刺激方案,包括減免稅收和基礎設施建設,計劃總金額達320億歐元,持續兩年,預計將帶動500億歐元的經濟消費。(王宏彬)
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