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新華社/路透
11月18日,在美國得克薩斯州阿靈頓一家通用汽車裝配廠,一名工人在裝配線上檢查車輛。金融危機以及隨之而來的經濟下滑讓美國汽車業陷入困境,美國眾議院金融服務委員會計劃於19日就如何救助汽車業舉行聽證會。
三大汽車巨頭都是百年老店,如今卻只能慘淡經營。美國汽車零售商門前門可羅雀,有時一天也來不了幾個客戶。芝加哥一家汽車經銷商的促銷手段是:消費者只要買新款的多功能運動車(SUV),就可以用1美元買下另一輛車。美國汽車行業的不景氣,由此可見一斑。
11月11日,美國第一大汽車制造商通用汽車的股價暴跌至每股3美元以下,創出1943年4月以來的最低紀錄。與此同時,美國第二大汽車制造商福特汽車的股價跌至每股1.8美元。以當日收盤價計算,兩家汽車巨頭的總市值之和僅剩下60億美元。如果得不到政府的及時救援,這兩家到明年2月就會資金斷流。
三巨頭曾經闊過。20世紀20年代,汽車制造業是美國最大的工業部門,1929年美國的汽車有2650萬輛,佔世界汽車總量的5/6。一直到1971年,美國都是當之無愧的汽車王國。
此後,日本等國的新型汽車咄咄逼人,石油價格不斷攀昇,但三巨頭員工的福利待遇居高不下(其工人收入比日本同行平均高出66%),美國的汽車行業纔開始艱難度日。
眾議員奚落三巨頭11月19日,美國眾議院金融服務委員會在華盛頓召開聽證會,三巨頭的老總在會上強烈要求政府提供250億美元救助資金,並警告說,三巨頭若是破產,將給美國經濟帶來災難性後果。
汽車工業是美國中西部多個州的支柱產業,三巨頭在美國僱了23.9萬名員工,相關從業人員約400萬名。這還不包括大約100萬名汽車業退休工人及其家屬,他們都靠企業的退休金和醫療保險金生活。
相關研究報告表明,如果三巨頭中有一家或一家以上倒閉,可能會導致250萬人失業;如果三巨頭都破產,美國州、市和聯邦政府三年內的稅收損失將超過1560億美元。由此可見,美國政府很難見死不救。
然而,也有部分美國人士認為,政府出錢施救,是用納稅人的錢去填經營不善企業的無底洞。
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