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北方網消息(記者王冰):11月26日,2008年先進發動機控制技術國際研討會在天津舉行。此次會議由天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室主辦,邀請國內外專家學者、國內企業和研究單位代表圍繞內燃機先進燃燒控制理念與策略、標定方法、OBD、軟硬件技術等熱點問題做主題報告,會期3天。
控制技術對發動機性能及排放起著決定性的作用,隨著人們對發動機節能與環保要求的不斷提高,先進的管理及控制理念、策略、軟硬件架構、診斷和標定技術成為研究和開發的熱點,控制技術已經成為發動機領域關鍵核心技術。為了加強在發動機控制技術領域內的國內外交流與合作,天津大學在『內燃動力工程創新平臺建設』支持下舉辦此次國際研討會。
據了解,天津大學內燃機燃燒學國家重點在發動機控制技術領域,建有包括發動機及動力總成性能仿真、整車動力學仿真、控制系統實時仿真、快速原型設計、自動代碼生成、ECU軟硬件開發、匹配標定以及硬件在環仿真測試等的發動機控制技術完整的研發平臺。在國家863、973、科技攻關、國際合作以及企業協作項目的支持下,成功開發了多種電子控制單元ECU。其中:電動汽車ECU應用於4款純電動車型和3款混合動力車型;電噴摩托車ECU完成了摩托車搭載30000公裡道路試驗;基於先進32位單片機開發的發動機ECU軟硬件基礎平臺,開始應用於企業;在HCCI汽油機控制領域已申請多項專利;開發ECU標定工具和數據維護工具已投入企業實際應用;在國內率先開發的無線遠程維護系統,在多家企業得到應用。天津大學已形成了發動機控制技術完整的研發團隊,在軟硬件可靠性技術、控制策略研究、匹配標定技術等方面形成了自己的特色。