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建議在全市范圍內取締電動三輪車
電動三輪車,在南京叫『馬自達』或者『山機』,在長沙叫"啪啪車",在武漢叫『麻木』。
近幾年來,天津城市面貌正在發生巨大的變化,城市道路、橋梁都在修整的很漂亮。但是大家也都發現,在天津的大街小巷,電動三輪車正在如當初的蝗蟲一樣,走進我們的生活。這些電動三輪車擠佔著並不富裕的道路資源,沒有經過培訓的駕駛者,不合格的三輪車都危及著公共交通安全,電動三輪車載客嚴重影響著客運市場的秩序,不達標的電動三輪車產生的污染毀壞了城市的環境,五花八門的電動三輪車滿大街亂竄嚴重的損害了市容市貌,這些都成為人們所詬病的,取締之聲不絕於耳。
同時,電動三輪車也解決了一大批下崗失業群眾的生活問題,使他們能過上基本溫飽的生活,也是某些低收入者賴以生存的工具,如若取締,必將產生一些社會問題,影響到社會的安定。
如何對待這些電動三輪車,將是擺在城市管理者面前棘手的問題。
建議一:回收車輛、幫助擇業,嚴格管理。
首先政府要拿出決心和勇氣,堅定在全市范圍內取締電動三輪車的決心,同時也要出臺相應的政策,既代表國家意志,代表大多數人的根本利益,同時又不忽視城市中社會弱勢群體。
1.在規定的時間內,可以對每輛車按年份不等從優折價回收,超過規定時間不再從優折價回收
2.幫助介紹就業,對願意自謀職業不要求政府幫助就業的車主,政府給予一次性自謀職業補貼。
3.對從事個體經營的,享受減免有關稅費的優惠政策。
4.電動三輪車車主符合低保條件的,可以向民政部門提出申請,經核實後按程序辦理,將其納入低保范圍。
5.因取締電動三輪車而失業的人員,可以到就業部門進行失業登記。市勞動局應免費為其提供就業指導、職業培訓等一系列就業服務,為其盡快實現再就業創造條件。
6.交通管理部門必須制定有效措施,堅決制止電動三輪車返潮,加大查處力度,對仍然以身試法的電動三輪車車主一律行政拘留並沒收車輛,
建議二:降低出租車租價。
降低出租車收費門檻,使得廣大市民得以用原先乘坐『電動三輪車』的價錢『打的』,從而加速取消『電動三輪車』的進程。應該調整出租車計價方法,在充分考慮市民心理承受能力的同時,確保出租車司機有錢可賺、總體收入不減。
比如,我們可以借鑒武漢市的做法,武漢出租車在原先3公裡起步價8元、每公裡租價1.4元不變的前提下,實行基價公裡內分段計價收費。具體標准為,1公裡內3元,1—1.5公裡4元,1.5—2公裡5元,2—3公裡內每增加330米增收1元,分別為6元、7元、8元,3公裡以後仍舊執行現行計價方法不變。武漢的出租車計價方案調整第一個月,的哥的日營業額普遍上昇了30%。
我市出租車實載率一直不高。因此,只需把出租車收費價降到目前或略高於『電動三輪車』的收費水平,自然就會提昇出租車實載率。
總之,只要天津市政府『依法整治、有情操作』,就能在全市范圍內取締電動三輪車,改善我們的城市面貌,規范交通秩序。(網友)
信息反饋
網民朋友:
您提出的意見建議很好,為加強電動車尤其是電動三輪車的管理,自2007年以來,我們開展了認真了調研,並向市政府提出了具體的管理意見:一是建議加強我市電動自行車登記管理,制訂非機動車管理辦法。二是建議實行電動自行車產品公告管理,對符合國家標准列入公告的電動自行車,可以登記上牌。凡未列入公告的電動自行車,一律不准生產、銷售,不予核發牌證,不得上道路行駛。三是建議加強電動車生產、銷售環節的管理,嚴格依法查處違規銷售的問題。四是加強電動車管理的政策宣傳,正確引導市民購買目錄范圍內的電動車。市政府對此十分重視,目前正在研究綜合治理措施。
交管局
2008.11.20