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備受關注的可租用公共自行車將在2009年1月在本市推出。在1月至5月,是公共自行車的測試期,在部分地鐵站和居民區,陸續分批投放2000輛公共自行車。在明年5月1日正式運行前,人們可以免費使用。
從公共自行車的經營單位了解到:現在,試運營工作所需要的集成控制櫃、支持人機對話、已安裝租賃系統的電腦已經組裝完成,後臺數據庫正在進行最後的調試,公共自行車自動鎖及其他機械控制部分也將在近10日內生產完畢並進入調試和安裝准備階段,具有特殊要求的自行車的生產訂單已經下到生產線。現在,經營單位還完成了包括自行車外觀、中心站點服務亭的外觀、服務指示標牌、租賃櫃員機的外觀等設計方案。
在試運行結束後,公共自行車將采取租賃卡租借的方式,辦卡采取實名制,辦理公共自行車租賃卡時,符合條件的辦卡人需出示本人身份證(沒有身份證的學生可出示戶口冊),簽署公共自行車使用協議,並交納租賃卡押金15元,自行車租賃押金220元。在交納以上費用的同時,為使用方便,辦卡人根據自己的情況需向卡內預充自行車租賃費用,租賃費用的充值每次不低於30元,並以10元為單位遞增。
公共自行車的租賃費預定為1.5元/小時,根據公共自行車的使用情況不定期對特定人群或者對特定時間段進行價格下浮。公共自行車的使用率的提高是降低市民租賃公共自行車租賃費的基礎。隨著公共自行車的推廣和普及,租賃費將會逐步降低。租賃卡的有效期分為3、6、9個月,由市民自己根據使用情況確定,有效期到期,可以在公共自行車各充值點重簽。一般情況下,經常使用公共自行車的市民每1-2個月需要充值。市民因任何原因不再使用公共自行車,可以到公共自行車服務中心憑押金收據、本人辦卡時的身份證辦理退卡手續,退還卡內資金。
目前,服務亭外觀和指示標牌外觀都已經設計完成,總體色彩與自行車的主色調一致,都為藍色。市民對公共自行車的車體及服務設施外觀設計有什麼好的建議和意見,都可以與經營單位聯系(Email:ounan158@tom.com),設計將根據市民的建議進行完善。
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丟了算誰的??
同意樓上的觀點,先從基礎抓起吧,形象工程越少越好。
現有車輛都管不好
明知不可能的事兒,早早收場吧。
最好不要辦,管理很困難。最後可能會影響天津形象。