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北京公交乘車0.4元,天津要1.5元這差距也太大了吧,天津的工資水平比北京低多了這就差的更多了,不知天津的有管領導是如何考慮的?!(網友:zsx0822)
北方論壇原貼地址:http://forum.enorth.com.cn/thread_2232400_.html
【相關反饋】
此條建議,本網記者已經帶上兩會,針對此建議,人大代表、政協委員紛紛提出了希望降低公交車票價,讓利於民,讓更多市民享受到公共交通的便捷的建議。
市政協委員張思騫認為,不僅要擴大公交總量,更要做優現有存量。他提出應該增加月票線路,合理分配運力資源。張思騫委員表示,乘坐公交車的市民基本是收入較少的工薪族,擴大月票使用范圍,既可以讓這部分市民得到實惠,又可以吸引更多的市民選擇公交車。乘坐公交的市民增多了,可以使現有的公交資源得到充分利用,而且月票『薄利多銷』,所需投入也可能減少。
公交車票價高低與財政補貼密切相關,張思騫委員建議,考慮公交補貼不應只看總量,應看其佔財政收入的比例。『公交事業是社會服務部門,不應只考慮經濟效益,應考慮人民的滿意度,考慮社會效益。』張思騫說。另外,他還建議公開『市民出行公交分擔率』、『公交專用車道佔城市道路資源比例』、『公交站點300米覆蓋率』、『公交車平均運行時速』、『乘客平均候車時間』等數據,主動接受群眾監督。
[543050]網友: ip地址:[60.29.112.*] 於2009-01-12 17:16 發表評論: |
天津公交收費太多,應該減少,公交是公共事業政府應該大量補貼纔對,不能贏利.(編外委員) |
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