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節日幾天來,坐公交車串親訪友拜大年的乘客,對公交車舒適、快捷的運營服務質量表示滿意。『大容量公交車多、空調車多、車次間隔密、車廂不擁擠』是人們對公交服務認可的主要方面。
車大了,舒服了
目前,穿梭於馬路上的公交車多為10米以上的大容量新車,又小又擠的中巴車已經絕跡,就連『8米車』現在也屈指可數。初二『姑爺節』正是回娘家的乘車高峰期,據悉,由於公交車的容量增大,盡管春節期間乘車人數增多,但多數線路的滿載率平均保持在六成以下,乘車舒適度提高。
三五分鍾來一輛,車快了
據了解,由於執行了春節運營計劃,中心城區絕大多數線路的車次間隔都在7分鍾以下,而類似50路、8路、3路、643路等短途乘客多、中途交替量大的線路,乘車集中時段的間隔大致都在5分鍾以內。
昨天上午,在王頂堤迎水東裡站候車的一對乘客對記者說,從大年三十開始,他們每天至少要乘坐三四條線路的公交車,哪條線都沒讓他們著過急,現在等車時間比以前短多了。據公交華苑車隊隊長王金明介紹,節日裡,903路、850路、643路和觀光2路四條線路的所有管理人員都在中途巡回觀察,隨時根據候車人流量調度車次,這就保證了『人多車密、人少車稀』以及乘車的舒適度。
車內如春,老人小孩高興了
今年春節前兩天的氣溫較低,空調車成了老人、兒童的首選,數十條線路的數百輛空調車受到乘客的歡迎,以往那些為了省錢不坐空調車的乘客很少見了。相反,在空調和非空調車混合配置的線路中,倒出現了老人和孩子等候空調車的現象。昨天下午,記者乘坐了一次662路公交車,發現空調車和非空調車的車廂滿載率沒有太大的差異,倒是空調車裡上車人數明顯比非空調車人多。
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