很長時間以來，很多地區從科學發展的角度出發，吸引客商前去投資洽談，給區內外人們一個良好的印象，大多都取消了區域周圍的收費口，取消了人為的障礙，收到人們的歡迎。但是，作為濱海新區的核心區塘沽區，其海門大橋南側的收費口依然如故，單行收費5元，即使去一趟河對岸，然後就回來，也要收費如故，無形中增加了過往車輛的成本，這種做法與新區科學發展不一致，對塘沽區發展沒有好處，建議在全黨學習實踐科學發展觀的今天，立即取消這個收費口。給新區以暢通。(網友)

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　　為解決海河南北交通問題，采取BOT(建設經營轉讓)模式，由中翔公司出資建設海河大橋，2002年5月竣工通車。作為回報，在一定期限內，中翔公司擁有海河大橋、海門大橋的經營權。目前，隨著濱海新區開發開放的深入，海河兩岸交通問題日益顯現，區委、區政府高度重視，已責成相關部門就海門大橋、海河大橋的經營管理及擬取消收費補償等事宜與中翔公司協商談判。

塘沽區建委

2009年5月22日