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由瀘州開往上海的重慶民生輪船有限公司『民輝』號貨輪,7月3日中午12時20分左右在瀘州市江陽區彌陀鎮神臂嘴江面擱淺(下圖)。這艘3000噸級貨輪,裝有112標箱集裝箱,其中有20多件危化品!到昨日為止,這艘滿載集裝箱的貨輪已經在航道一側的礁石上被困了整整3天。長江四川段有史以來第一起集裝箱貨輪擱淺險情,驚動了國家海事局和四川省海事局。在經過反復論證之後,一個設置過江鋼纜固定貨輪,水位上昇後自行脫險的施救方案被最終確定。
裝有危化品的貨輪擱淺
7月3日上午10時30分,瀘州港集裝箱碼頭。重慶民生輪船有限公司所屬的『民輝』號貨輪緩緩離開碼頭,調轉船頭向下游駛去。『民輝』號上共裝載有112標箱集裝箱貨物,目的地是上海。這艘3000噸級的貨輪全長90米,共有18名船員,船長張開文30多歲。
中午12時20分,貨輪駛近江陽區素有『川江魔鬼地帶』之稱的神臂嘴江面。『民輝』號轉過神臂嘴彎道之後,貨輪突然失控,動力消失。張開文和船員們只好眼睜睜地看著貨輪偏離航道,駛向翻滾著波濤的礁石。船底和礁石接觸後發出一陣巨響,最後一動不動地傾斜著停在江心。最早發現險情的是彌陀航道處的工作人員,他們立即駕船前往現場觀察,發現貨輪右側已經擱淺在礁石上,無法動彈。
合江海事處接到貨輪擱淺報警後,立即出動快艇前往現場。『初步認為是發動機突然熄火導致貨輪失去動力和轉向擱淺。』查看貨物清單後,大家松了口氣:『船上裝載的危化品均系無害化學品,不會發生泄漏,也不會造成對江水的污染。』
海事人員介紹『民輝』輪施救方案
專家反復論證脫險方案
國家海事局接到『民輝』號貨輪擱淺報告後,迅速組織專家討論貨輪脫險方案,並要求瀘州海事局隨時將情況上報。經過反復論證,海事部門提出:根據水文情報,長江上游近日將有一次水位上昇過程。采用在岸邊打『地龍』(一種岸邊船舶固定設施),用過江鋼纜固定貨輪,等待江水上漲後,依靠貨輪自身的卷揚機拖離灘險。『這是最笨、也最耗時的方法,但也是目前情況下最有效、最安全的方法。』
自行脫險的方案得到省海事局和國家海事局認可後,昨日中午,長江瀘州神臂嘴段開始實行禁航。救援方案開始緊張進行,擱淺的『民輝』號有望在8日脫離險境。