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總體規劃圖 |
區域位置圖 |
區域位置
中新天津生態城坐落在天津濱海新區,距離濱海新區核心區15公裡、距離天津中心城區45公裡、距離北京150公裡,規劃面積約30平方公裡。規劃區域內現狀三分之一是廢棄鹽田,三分之一是鹽鹼荒地,三分之一是有污染的水面,土地鹽漬化嚴重。在這樣一個資源約束條件下建設生態城,符合中新兩國政府確定的不佔耕地、在水資源短缺地區選址的原則,充分體現了兩國政府節約資源能源、保護生態環境的決心。
定位規模生態城將致力於建設成為綜合性的生態環保、節能減排、綠色建築、循環經濟等技術創新和應用推廣的平臺,國家級生態環保培訓推廣中心,現代高科技生態型產業基地,『資源節約型、環境友好型』宜居示范新城,參與國際生態環境建設的交流展示窗口。
生態城規劃面積約為30平方公裡,建設用地約為25平方公裡。規劃常住人口控制在35萬人。計劃用10-15年時間建成。
空間布局生態城堅持集約節約利用土地原則,采用緊湊型城市布局,將津濱輕軌向北延伸,結合兩側地塊的開發,集聚現代服務業、居住、休閑等多種功能為一體,軌道沿線建設大面積開敞綠化空間,形成生態谷,成為生態城的發展主軸,並將生態城土地劃分為四個綜合片區。在中部片區結合生態谷建設生態城的城市主中心,在南北兩個片區依托輕軌站點分別建設城市中心,形成『一軸三心四片』的布局結構。在薊運河故道圍合的區域大面積實施水體治理、土壤修復,形成濕地景觀效應,建設生態島。將營城污水庫、薊運河和薊運河故道三大水系連通,加強水體循環,構建景觀優美、循環良好的水生態環境。以薊運河和薊運河故道圍合區域為中心,構建六條以人工水體和綠化為主的生態廊道,加強與區域生態系統的溝通與聯系,構成生態城綠化體系的骨架,建成以景觀、環境、休閑等功能為主的城市『綠脈』,形成『一島三水六廊』的生態格局。
生態島及北部片區空間景觀效果圖 |
宜居生態的社區模式
生態城借鑒新加坡『鄰裡單元』的理念,優化住房資源配置,混合安排多種不同類別住宅形式,形成多層次、多元化的住房供應體系,全部采用無障礙設計,構成包括生態細胞、生態社區、生態片區3級的『生態社區模式』,居住用地內綠地率不低於40%,政策性住房比例不低於20%。
結合城市中心構建全方位、多層次、功能完善的公共服務體系,按照均衡布局、分級配置、平等共享的原則,建設社區中心;按照人口規模配建文化教育、醫療保健以及其他生活配套設施,保證居民在500米范圍內獲得各類日常服務。
產業布局結構圖 |
循環低碳的新型產業體系
生態城根據發展定位,努力轉變經濟發展方式,探索低碳城市建設模式,重點發展節能環保、科技研發、總部經濟、服務外包、文化創意、教育培訓、會展旅游等現代服務業,形成節能環保型產業集聚區,努力構築低投入、高產出、低消耗、少排放、能循環、可持續的產業體系,形成『一帶三園四心』的產業布局,為生態城發展提供有力的經濟支橕。
一帶是指生態城的發展備用地,將建成生態科技產業帶。
三園是指國家動漫產業綜合示范園、生態科技園和生態產業園。
四心是指城市主中心、南部中心、北部中心和特色中心。
循環高效的資源能源利用體系
生態城以節水為核心,建立循環利用體系,建設污水處理、中水回用、雨水收集系統,多渠道開發利用再生水和淡化海水等非常規水源,實行分質供水,非傳統水源使用率要達到50%。建設城市直飲水工程,人均生活用水指標控制在120昇/日。
生態城注重產業節能、建築節能和交通節能,積極開發應用風能、太陽能、地熱、生物質能等可再生能源,優化能源結構,提高利用效率,形成可再生能源與常規清潔能源相互銜接、相互補充的能源供應模式,構建清潔、安全、高效、可持續的能源供應系統和服務體系,建設節能型城市。2020年,生態城要全部采用清潔能源, 100%為綠色建築。可再生能源利用率要達到20%,達到世界先進國家的同期水平。人均能耗比國內城市人均能耗水平要降低20%以上。
實景照片 |
安全健康的生態環境
生態城堅持生態保護與修復相結合,充分尊重自然本底,劃定生態保育區及候鳥棲息地為限制建設區,對薊運河沿岸和永定河口濕地實施嚴格保護,確保自然濕地淨損失為零。
啟動污水庫的底泥、水體及薊運河、薊運河故道水體(一泥三水)的治理工作,使生態城地表水水質達到國家Ⅳ類環境水體標准,變污水庫為清淨湖。通過水系連通,加強水體循環,提高自然淨化功能。采用生物技術對鹽鹼土地進行處理,逐步降低土壤鹽鹼度,修復自然水系、濕地和植被,建立以本地植物為主的植物群落,本地植物指數不低於0.7。
軌道交通 |
慢行系統 |
方便快捷的綠色交通體系
貫徹城市可持續發展的理念,建設以綠色交通系統為主導的交通發展模式;以津濱輕軌延長線串接生態城主次中心和各片區,形成生態城對外大運量快速公交走廊。即滿足生態城內部長距離交通需求,又連接生態城與周邊重要區域。
在生態城內部,構建以軌道交通為骨乾、以清潔能源公交為主體的公共交通系統,軌道站點與公交線路無縫銜接,軌道站點周邊1公裡服務范圍覆蓋80%的片區用地。
結合社區建設和濱水地區改造,建立覆蓋全城的慢行交通網絡,采用無障礙設計,創造安全舒適的慢行空間環境,引導居民的綠色出行,實現人車分離、機非分離。結合公共交通站點建設城市公共設施,使居民在適宜的步行范圍內解決生活基本需求,減少對小汽車的依賴。80%的各類出行可在3公裡范圍內完成。2020年,生態城內部出行中綠色交通方式不低於90%。