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地鐵見證城市『加速度』
天津是繼北京之後,中國內地第二個擁有地鐵的城市,但受當年各種因素的制約,老地鐵的修建過程卻異常坎坷。天津首條地鐵工程1970年啟動,1984年正式運營通車,總長只有7.4公裡,前後卻造了14年時間,平均每公裡造了近2年時間。而如今的地鐵一號線工程從施工到通車,26公裡多的裡程僅耗時三年多。天津地鐵在見證時事的變遷中,也在講述著改革開放為這座城市帶來的『加速度』。
曾經 三停三建
2004年12月29日在天津地鐵史上是一個特殊的日子——天津市地鐵一號線隧道全線貫通。不知是不是巧合,時間倒退20年,1984年12月28日,我國第二條地鐵——天津『老地鐵』建成通車,老市長李瑞環親自來主持通車儀式。
受各種條件限制,從1970年6月5日開始動工,到2001年10月9日停運,『老地鐵』總共建設不過7.4公裡,經歷了三次建設和三次停建,國力薄弱是當時地鐵修建進展緩慢最大的原因。
據負責天津地鐵一號線施工的一位工程師介紹,在拆除老地鐵時,發現時隔20多年,隧道裡竟然沒有絲毫滲水跡象,簡直不可思議。
事實上,從1970年動工後,直到1976年2月,『老地鐵』只完成了3.6公裡,開通了4個車站,實現了第一次試運行。新華路站、營口道站、鞍山道站和海光寺站開通了。受唐山大地震影響,天津也進入抗震救災階段,地鐵建設暫停。1979年至1980年,在不影響前4個車站運行的情況下,『老地鐵』又開始動工。此次開工在原先3.6公裡的基礎上又延伸了1.6公裡,貫通了二緯路站和西南角站,並於1980年實行了第二次試運行。
但在1980年底,『老地鐵』因為經濟原因再次停建。時隔四年後,經過第三次擴建之後,『老地鐵』又開通了西北角站和西站,全程達到了7.4公裡,共設八個站點。由於受資金等各方面因素影響,線路較短,無法達到合理運營規模,客流量較小,2001年10月停運,共運營了17年。
現在 飛速發展
進入新世紀,迎來了天津地鐵事業的大發展。2003年,修編後的《天津市中心城區快速軌道交通線網規劃》得到了天津市政府批准。從此,天津市拉開了大規模建設快速軌道交通的序幕,按照規劃,快速軌道交通線網由9條線組成,呈環放式結構,線網總長234.7km,設車站180座,換乘站30處。天津地鐵1號線、2號線和3號線為軌道交通骨乾線;天津地鐵4號線、5號線和6號線為軌道交通填充線;7號線和8號線為軌道交通外圍線;9號線為津濱輕軌線的延長線,總長度為227公裡。
為響應中央擴大內需、促進經濟增長的新措施,2008年11月天津市公布2009年交通和市政基礎設施重大項目建設計劃,計劃加大鐵路、公路、機場等重大交通及市政基礎設施的建設投入,加快地鐵2、3號線和津濱輕軌西段(9號線)建設,啟動地鐵4、5、6號線等重點工程。這意味著未來兩年天津市將有三條地鐵主乾線投入運營,逐步成為具有四通八達地鐵交通網絡的國際化『地鐵城市』,天津樓市也將隨著地鐵建設進入高峰而呈現『地鐵城市』特點。
2008年天津市地鐵在建的2、3、9號線施工進展順利,截至2008年11月共有32個車站實現開工,8個車站主體完工。根據工程規劃,地鐵9號線2009年底局部通車,地鐵2號線將於2010年年底達到通車條件,地鐵3號線2011年上半年達到通車條件,屆時地鐵2、3號線和地鐵1號線將實現換乘。
近幾年,地鐵商業的概念迅速昇溫,地鐵的商業功能和價值也開始為地產界和商業界所關注。在天津,最先受益的兩個地鐵商場是營口道站的津匯廣場與西南角站的翔宇地下商場(新一佳超市),每天地鐵給這兩家商場帶來3萬到5萬的人流,銷售額也大幅攀昇;而地鐵的開通也給消費者帶來了極大便利。
-天津地鐵一號線
天津地鐵一號線工程,暨天津地鐵既有線改造工程於2001年啟動。天津地鐵於2001年10月9日起停運,改造工程於2002年11月21日正式開工,並於2005年12月28日建成通車,原定於2006年3月28日開始觀光性試運營(非准點),但在3月28日地鐵車站貼出通知,觀光性試運行未能照計劃進行。最終於2006年6月12日開始載客試運營。
改造後的地鐵1號線全長26.188公裡,設劉園、西橫堤、果酒廠、本溪路、勤儉道、洪湖裡、西站(因整修此站於09年5月28日起臨時取消)、西北角、西南角、二緯路、海光寺、鞍山道、營口道、小白樓、下瓦房、南樓、土城、陳塘莊、復興門、華山裡、財經大學、雙林共22座車站。既有線所設的新華路站被永久關閉,成為中國內地第一個永久關閉的地鐵站。官方說法為因此站與小白樓相距過近而被關閉。
-天津地鐵九號線(津濱輕軌)
津濱輕軌,西段又稱天津地鐵九號線,始建於2001年1月18日,一期工程東段於2003年9月30日建成通車,2004年3月28日開始試運營。
二期工程,天津站至中山門段,設天津站、七經路、十一經路、大直沽西路、東興路等共5座車站,全長7.35千米,已於2004年開工建設,計劃於2009年建成通車。由於天津站軌道換乘中心建設在2009年不能竣工,天津站將於2010年通車。
-天津地鐵二號線
天津地鐵二號線是天津市快速軌道交通網中的東西骨乾線,全長22.5公裡,設曹莊停車場、李明莊車輛段。西起曹莊,東至李明莊,共20座車站。天津地鐵二號線已於2006年開工建設,預計2010年建成通車。
-天津地鐵三號線
天津地鐵三號線是天津市快速軌道交通網中的南北骨乾線,全長29.51公裡。自西青區的華苑產業園區引出至終點北辰小淀,23座車站。天津地鐵三號線已於2006年開工建設,預計2011年建成通車。
-天津地鐵四號線
地鐵四號線全長35.7千米,自引河北至張貴莊,引河北預留去雙街鎮的接口張貴莊預留津塘輕軌的接口;東端增設東麗、萬新支線,共設28座車站。
-天津地鐵五號線
地鐵五號線北起北辰區雙街,南至西青區梨園頭,線路全長32.987km,共設車站29座,計劃於2009年開工建設,2013年建成通車。
-天津地鐵六號線
地鐵6號線北起東麗區大畢莊,南至津南區雙港,是中心城區西北半環線路,沿線經過東麗、河北、紅橋、南開、河西、西青、津南七個行政區。線路全長50.1km,共設38座車站,計劃於2009年開工建設,2013年建成通車,本條線路將與5號線修建聯絡線,形成環線。
-天津地鐵七號線
地鐵七號線為軌道交通外圍線。線路由北辰區南淀風景區至梨園頭,全長25.5公裡,服務區域有麗苑居住區、萬新居住區、東麗居住區、小海地居住區、梅江南居住區、會展中心以及衛南窪風景區。
-天津地鐵八號線
地鐵八號線也是軌道交通外圍線。線路由小淀組團至中北鎮,全長20公裡,線路沿南倉道、密雲路、芥園西道布設。其服務區域有西橫堤外居住區、鐵東居住區、北倉工業區和鐵東工業區。記者孫熙