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其實從1959年國慶大閱兵起，民族品牌紅旗轎車就成了國慶閱兵和重大禮賓活動的專用車，這一傳統一直沿用至今，而從1959年到2009年50年間，紅旗閱兵車也經歷了多次昇級換代，下面就讓我們一起去了解一下。記者章艷：我身邊的這部紅旗就是國慶35周年和國慶50周年閱兵時使用的同一款車，我們看這部紅旗長是6米，同樣的對開門式設計，打開看看，這部車非常重，重量達到了5噸，打開門我們看到，設計非常精巧，這裡的木頭裝飾都是純木的，下面是絲絨面料，國慶60周年檢閱車在這兩個地方都進行了改進。這裡有一個小細節，非常有意思，這裡有個小板凳據說是給陪同的工作人員使用的，這個小板凳可以收起來，這樣就可以讓乘坐者感覺空間更加寬敞，更加舒服。
楊佔良在一汽集團工作近40年，曾親自參與了國慶35周年和50周年檢閱車的研發和生產，在生產檢閱車的裝配臺上，楊佔良給記者講述了檢閱車幾十年的變化。中國一汽轎車(17.03,0.23,1.37%)股份有限公司產品部高級經理楊佔良：我們現在看到的是我們60年代生產老紅旗轎車使用的裝配臺，這個裝配臺是一汽轎車廠的老職工和技術人員共同設計制造生產的，在這個裝配臺上兩個班生產1天能生產1輛車。(國慶)35周年閱兵和50周年閱兵那個老的紅旗車，都是由這個裝配臺產生的。這種夾具很粗糙，它的精度很差。
因為經驗豐富，楊佔良也加入了國慶60周年紅旗檢閱車的研發團隊，在這裡他感受到了高科技帶來的速度和精確度。中國一汽轎車股份有限公司產品部高級經理楊佔良：我們現在看到的裝配臺就是(國慶)60周年閱兵車白車身的生產就是在這裡，這個裝配臺的生產就比我們老的裝配臺要先進得多，精確度很高，所有的定位夾具，定位尺寸，都非常精確，這個車裝配的速度就很快了，一天白天一個班就可以生產出5輛車。這個基本上4個人就夠用了。這個白車身就是從這個臺子上生產出來的，和國慶60年閱兵車一樣的。