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當地時間2009年9月28日,芬蘭圖爾庫,全球最大郵輪『海洋綠洲號』在進行測試航行 |
『海洋綠洲號』在進行測試航行 |
『海洋綠洲號』在進行測試航行 |
『海洋綠洲號』在進行測試航行 |
『海洋綠洲號』在進行測試航行 |
『海洋綠洲號』在進行測試航行 |
船上的客房有多達37個級別可供選擇,其中9種客房屬於全新款式,包括面向船上海景劇場、中央公園及百老匯大道的客房。最令人矚目的應屬Loft Suite級別套房,位於船上最高處的17樓、18樓,是分上下兩層樓的復式結構。
『海洋綠洲』號造價大約14億美元,長360米,寬47米,吃水線上高65米。郵輪大小為『泰坦尼克』號的5倍,連美國軍方『尼米茲』級航空母艦都相形見絀。
這艘巨型郵輪共有十幾層,可容納2000餘名船員和6000多名游客,載客量比已運營的最大郵輪多出近5成。
工作人員眼下正對郵輪實行最後的清潔和裝點,它將於30日離開芬蘭,駛往美國勞德代爾堡。皇家加勒比郵輪公司首席執行官理查德·費恩說,郵輪今後運營路線主要集中在加勒比海。
最『花哨』
『海洋綠洲』號郵輪擁有7個主題『社區』,其中包括中央公園、步行街、百老匯、健身運動中心、娛樂中心和青少年活動場所等。
每個主題『社區』都包含不同尋常的元素,擁有賭場、商店、劇院、酒吧、跳水池、溜冰場和攀岩場地等許多陸地上纔有的設施。
游客可以享受迥然不同的體驗。《華盛頓郵報》一名記者率先體驗了一次。他描述說,自己時而感覺置身於拉斯韋加斯,時而感覺自己進入一個充滿奇思妙想的體育館。
『海洋綠洲』號郵輪擁有第一座海上公園,游客茶餘飯後可以徜徉於花草樹木當中。郵輪上還有兒童喜歡玩的旋轉木馬。
皇家加勒比郵輪公司負責人費恩說,他們打造『海洋綠洲』號就是為打破人們對於郵輪的固有看法,當游客發現郵輪上有這麼事情可做時,他們會覺得坐船旅行只是次要目的。
郵輪工作人員告訴《華盛頓郵報》記者:『我們的願望當然是游客不想下船,因為這艘郵輪本身就是目的地。』郵輪評論家卡羅琳·布朗說,當游客四處行走時,會忘記自己身處船上。
爭相預訂
費恩說,盡管眼下全球經濟不景氣,但人們對乘坐這艘巨型郵輪表現出濃厚興趣,預訂者眾多。他說,公司目的是吸引以前從未有過乘船旅行經歷的人群。
郵輪定於12月1日首次載客航行,始發地為勞德代爾堡,終點為海地,船票價格從數百美元至幾萬美元不等。
一些專家認為,郵輪票價過高,而容納如此之多的旅客會讓郵輪顯得擁擠不堪。另外,郵輪上各種休閑娛樂設施將破壞在大海上航行的魅力。
盡管郵輪上裝有先進的廢水淨化系統,但環保人士仍舊擔心這個龐然大物給環境造成的危害。
一家郵輪愛好者網站的編輯保羅·莫特爾說,不管你喜歡不喜歡,『海洋綠洲』號對於郵輪的意義,不亞於迪斯尼對於游樂園的意義。
莫特爾說,能夠做到讓旅客乘坐郵輪時不在意去哪的郵輪,『航海綠洲』號將是第一艘,旅客選擇乘坐它就是為體驗它。