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10月29日上午9點,備受關注的“天津西站城市副中心發展論壇”如期舉行,近200位專家學者、專業人士齊聚一堂,爲該地區的建設出謀劃策。西站地區要打造“24小時不夜城”,要“聚人氣、聚商機、聚物流”等諸多真知灼見,不絕於耳。
目標:2020年初步形成城市副中心
據紅橋區區長張泉芬介紹,西站地區城市副中心的規劃結構是“四河六岸,一軸雙核,五大板塊”。其中,子牙河北部和北運河之間規劃爲城市綜合體,是整個西站城市副中心的核心。該地區可以極大豐富來津旅客和津城市民的生活空間,打造以商業商務、旅遊文化、休閒娛樂與周邊居住區相融合的“不夜城”。通信大廈、金融大廈、高檔商務辦公樓、星級賓館、購物中心和大型文化娛樂休閒場所等都在規劃中。西站城市副中心未來建築規模將超過1500萬平方米。到2011年,西站站區建設將完成,2020年,將初步形成城市副中心,實現天津城市發展“一主兩副”的空間發展戰略。
影響:15萬居民生活環境徹底改善
西站城市副中心的建設,也起到了極大的“聚金效應”。紅橋區常務副區長盧志永告訴記者,截至目前,西站城市副中心的規劃,已經吸引了國內外具有一定實力的央企、國內五百強企業、外資企業前來考察、商談開發事宜,投資領域涉及房地產開發、總部、金融、航天航空、石油等諸多領域,並與中冶集團、上海陸家嘴集團、均瑤集團、億兆集團、中信集團、天津泰達集團、住宅集團等多家企業達成合作意向。同時,西站地區的建設,更是一項重要的民心工程。截至目前,通過實物還遷和貨幣還遷方式,已使西站地區5700餘戶兩萬居民的生活環境得到改善。未來,紅橋區將會加快對西於莊、西沽南等地塊的拆遷改造進程,使4萬戶15萬居民生活條件徹底得到改善。
專家視角
天時地利人和佔盡優勢
國務院發展研究中心發展戰略和區域研究部部長李善同:
天津西站城市副中心的建設應充分發揮天時、地利、人和三大優勢。具體來說,我國現在還是一個發展中國家,處於高速增長期。天津在這輪發展中,一直起着非常特殊的引領作用。在地利方面,該副中心具備獨特的區位優勢。配合西站交通樞紐的建設,可以聚人氣、聚商機、聚物流,提高經濟聚集力。據介紹,紅橋區已整理和待整理土地達6平方公里,其中西站地區擁有超過2平方公里的可整理開發土地,且開發成本相對較低。“誰有土地資源潛在優勢,誰發展機會就多”李部長表示。另一方面,西站地區可藉助子牙河、北運河、南運河等水的優勢,打造良好的城市形象和生態保護環境。而相關負責人員在西站地區建設中,既充滿積極性,又穩紮穩打,則是人和的體現。
打造24小時天津不夜城
天津市規劃局總建築師秦川:
西站副中心的建設不是一個簡單的城市功能區的發展,而是我們城市發展戰略的一個大的提升。按照西站副中心的發展要求,它應該是城市綜合副中心,而不是單一職能的中心。西站最大的資源潛力,來自於高速鐵路車站的建設,它帶來了衆多商務人流,新的挑戰則在於怎樣使高水平、高檔次的商務人口願意在西站副中心聚集。因此,如何打造該地域環境是非常重要的。“我覺得首先應建設高水平的居住環境,其次是要打造極富活力的城市氛圍。”秦川表示,高水平居住環境實現的途徑不僅僅在於住宅設施的建設,也在於配套設施的建設,包括學校、體育健身、休閒娛樂、醫療保障等。在營造旺盛的氛圍方面,秦川認爲,西站副中心地區應該按照寸土寸金的概念來使用土地,打造不夜城,滿足人們24小時的生活需求。此外,他認爲在規劃方法上,也需要有新的變化和提升。例如,根據不同的時間階段、發展條件來細緻規劃等。
大布局大環境大空間
天津大學建築規劃設計院院長洪再生:
西站地區應打造成大布局、大環境、大空間。西站地區應藉助核心商務、休閒商務、樞紐商業、科教生活、創意生活五大板塊的綜合打造,形成地區大布局模式。在大環境方面,要充分發揮四河六岸的優勢。“在大空間的打造上,我們設計了一條寬度近百米,長度逾一公里的城市綠地廊道,把分散的北運河景觀、西沽公園串聯起來,形成整體的綠地景觀系統。
他還透露,最初西站地區的規劃只有3.6平方公里,現在把這個區域放大,並且跨過北運河,把河北區加進來,整個西站城市副中心的規劃已達10平方公里。(記者李向彤通訊員何文暉郝楨)