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今年以來,國際、國內各大航空公司陸續在本市開通多條新航線,並在原有的熱點航線上增加運力投放。2009-2010冬春航季,天津機場計劃通航15個國家的21個城市,主要集中在東北亞地區和歐洲地區。前不久開通的阿布扎比至天津全貨運航線架起了天津與中東及非洲地區的橋樑,天津機場方面一直在尋求開通天津至美國貨運航線的機遇。
從天津機場獲悉,在2009—2010冬春季航班計劃中,在天津機場運營的航空公司爲35家。南航將開通大連經停天津飛往銀川的航線。雖然新航季天津機場的通航點沒有大幅增加,但國航、南航、東航、海航、廈航、上航等公司均對三亞、哈爾濱、昆明、桂林、南寧、福州、上海等熱點航線增加運力投放,不同程度地加密了航班。各航空公司還將根據運力及市場情況對航線航班進行調整,並計劃在春運期間增開臨時包機和加班。
自從中貨航順利在天津機場開通歐洲航線後,天津機場方面就在尋求開通天津至美國貨運航線的機遇。在第十五屆世界航線發展論壇上,美國達拉斯機場副總裁比爾·弗雷尼表示,非常願意幫助中貨航開通天津飛往美國達拉斯的航線,並承諾免除2年的起降費作爲對中貨航的支持。天津機場也承諾將爲中貨航申請航線培養基金並對機場收費給予一定的優惠。美國3E航空主動約請天津機場進行了一對一會談,3E航空表示已在考慮於2009年底或2010年春季開航之後使用B747機型執飛從美國洛杉磯到天津的客運航線。
多家航空公司將目光投向天津
在近期的第十五屆世界航線發展論壇上,天津機場立足於發展國際貨運和國際低成本客運兩條主線,先後與美國Delta航空,法國航空,荷蘭皇家航空,馬來西亞貨運航空,菲律賓航空等12家航空公司進行了一對一會談。菲律賓宿務太平洋航空是總部設在菲律賓馬尼拉的一家低成本航空公司,該公司一直尋找在中國北方地區建立通航點,在此次論壇上,該公司將目光投向了天津機場。菲律賓宿務太平洋航空公司表示希望早日開通由A330機型執飛的天津至馬尼拉的直航航班,爭取每週運營3至4班。另外,新加坡捷星航空也對天津機場給予了極大關注,該公司擬在2011年購入A330客機,屆時將在中國北方地區開通客運航線,天津機場將會成爲其重點選擇對象。荷蘭皇家航空則表示,全球經濟開始復甦轉好之時,將會重新開航荷蘭馬丁航空之前在天津的航線,分別由馬丁航空或者荷蘭皇家航空執飛。業內人士表示,近年來天津經濟的迅速發展,爲新航線的開闢打下了基礎,另外,各航空公司在首都機場開闢的航線數量基本飽和,也使得越來越多的航空公司將目光聚焦到本市。
新航線與天津經濟發展密切相關
業內人士指出,各航空公司都會開通有經營價值的航線,在新航線開通地區的選擇上,會考慮到該地區的經濟條件、旅客需求等諸多因素。新航線開通後,要保證有較高的客座率,這條航線才能生存下去,反之,即使開通了新航線也會出現中途夭折或慘淡經營的局面。近年來許多航空公司選擇在天津開通新航線,說明近年來本市經濟迅速發展,旅客需求人數已達到一定的規模。另外,國際航線是拉動區域經濟增長的重要資源,開通新航線,能夠帶動機場所在地的旅遊業、物流業等多個相關行業的發展。記者於海珍通訊員王琦