發改委上調成品油價為何推遲12天？

　　經過12天的等待，上調油價這只『靴子』終於落了地。在這12天內，關於發改委推遲上調油價的說法共有四種。

　　第一種，發改委上次調價是在9月30日，國慶7天可能會不計算在『22個工作日』之內。

　　第二種，三個月前曾經有媒體報道，新的成品油定價機制試行數月後，多年來習慣於在信息不對稱中蒙頭發財的國有石油巨頭抱怨，現行調價機制過於透明，可控性低，而向價格調控部門——國家發改委建言，要對成品油價格形成機制進行『模糊化處理』。推遲上調油價是否意味著國有石油巨頭的『模糊化處理』建議已經為國家發改委所接納？

　　第三種，《新京報》的報道說，一位中石油內部人士透露，暫停調價的原因可能是上海的成品油油品質量從國二昇級到國四，而此次上調的幅度較大，考慮到民眾的接受程度，因此此次調價可能會分兩步走，先將上海的價格上調，然後再全國一起上調。此前上海市已宣布，從今年11月1日起，全面實施成品油國四標准，同時停止90號汽油銷售。

　　第四種，《每日經濟新聞》的報道說，油價未上調恐怕是考慮到通貨膨脹因素。『油價漲是要漲，但國家發改委上報調整方案時並不是總能獲得批准』，一位不願透露姓名的能源專家透露。上調方案並不是第一次未獲通過。該人士分析，作為關系『國計民生』方方面面的成品油價格，其微漲和微降都將帶來各種變化，可以說『牽一發動全身』。該人士表示，國內成品油已站上近幾年來的高點，繼續漲價可能推高流通成本，從而帶來通貨膨脹的隱懮。

　　民眾『已等的不耐煩』

　　發改委21時宣布上調國內成品油價格，決定自11月10日零時起將汽、柴油價格每噸均提高480元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每昇分別提高0.36元和0.41元。對於遲來的上調，包括車主在內的許多老百姓都表示『已經等的不耐煩』。

　　較9月30日上次油價調整，現在國際原油移動平均價格漲幅已達約10%。廣東石油學會儲運銷委員會秘書長范小平則認為，調價幅度依然會低於原油漲幅，提價區間在每噸250元~300元。

　　《新京報》的報道說，中石油一位內部人士則透露，此次油價上調將會超過市場預期，93號汽油可能每昇漲0.4元。以一箱油50昇計算，車主加一箱油將多出20元。由此推算，93號汽油批發價每噸漲幅可能達到500元。

　　所以此間市場預計成品油價格上調幅度在300元—500元間。此次發改委每噸上調480元，應該說符合市場預期。

　　對於遲來的上調，許多民眾、車主都表示『已經等的不耐煩』。截至11月9日，國際油價收於77.43美元/桶。民眾早已經接受了油價上調的預期。在這12天當中，許多媒體都報道了各地車主頻繁加油的情況，希望能在油價上調之前給油箱加滿油。

　　《成都晚報》報道說，10月28日和11月5日，加油站都迎來了加油高峰。但是『加油的人較平日要多一些卻增幅不大』，成仁路口的中石化加油站工作人員稱，油價在今年頻繁漲跌，可能已讓車主們習以為常了。

　　當前，國內汽柴油出廠價普遍上漲，不少地區的汽柴油批發價也上漲，汽油批發價基本全部掛至國家規定的最高限價。