記者昨天從有關部門獲悉，本市治理非法客運工作開展以來，一些市民對真假公交車的區別頗為關注。為此，公共交通管理部門從八個方面給大家介紹真假公交車的區別。

　　售票方式有別：合法公交車大多都是無人售票，即便配備售票員，也不會在站停留等候吆喝乘客；而『假公交』沒有無人售票方式，習慣中途站停車開門等候吆喝乘客。

　　票據規格有別：合法公交車均配備由公交部門統一監制的票據，面值不同顏色不同；而『假公交』的票據多種多樣，或者根本沒有票據。

　　車外標志有別：合法公交車在車的前、後、中間都有客管部門統一監制、規格統一的路牌標志，車前門左右位置噴涂企業名稱及編號；而『假公交』只有車前風擋玻璃有路牌，沒有其他任何標志。

　　車內提示有別：合法公交車的車廂內都有公交乘客須知、企業監督電話、線路圖、老弱病殘孕坐席等提示；而『假公交』車廂內沒有任何服務提示。

　　發車間隔有別：合法公交車一般都按照規定運營計劃，根據不同時間的客流量在3至12分鍾內均勻發車，且不以車廂內客流多少作為發車依據；而『假公交』則沒有規定發車時間，並以車內乘客多少確定何時發車。

　　侯客地點有別：合法公交車都在固定終點站停站侯客；而『假公交』多在終點站不遠處侯客，且大多數都在合法車出站後，尾隨發車。

　　乘車價格有別：合法公交車的票價都執行市物價部門所規定的定價標准，且固定不變；而『假公交』的票價則隨行就市，隨意上漲、降低。

　　管理有別：合法公交車均由市客運交通管理辦公室統一管理，所屬企業注冊經營分管，遇安全服務問題，乘客可依照程序投訴；而『假公交』則不具備規范管理，乘客的合法權益無法保障。(記者狄慧通訊員王威)