近期以來，隨着國內產業用煤和冬季取暖用煤迎來高峯，各地用煤量大幅增加，但由於北方地區普降大雪，造成內蒙古、山西、河北等地區運輸不暢，使得動力煤市場供給緊張。目前天津煤炭市場中，一噸產自陝西的塊煤價格已經達到了900元，比月初上漲了百元左右，儘管如此，很多煤炭銷售商也處於長期缺貨狀態，基本上每到一車煤，不過夜就完成銷售。

　　煤炭價格大幅上行

　　“這幾天塊煤價格漲得厲害，幾乎每天都有變化，今天陝西神府的塊煤發貨價就已經漲到了每噸900元。”據天津正東煤炭銷售公司孫經理介紹，月初時天津塊煤的價格只有每噸800元左右，但由於近期河北、山西等地的降雪量幾乎達到了‘圍城’的地步，使得很多運煤車晚點、誤點，再加上油價上漲導致運費漲價，煤炭價格自然會水漲船高。孫經理稱，目前天津的煤炭主要來自山西、陝西、內蒙古以及寧夏等地區。煤炭的運輸方式包括鐵路運輸、公路運輸以及海運，但鐵路和海運也都要通過公路運輸，如果公路運輸受到影響，則煤炭到津量將會下降，煤炭價格將有繼續上漲的可能。

　　煤炭進口大幅增加

　　國內煤炭“吃緊”造成了進口量的大幅增加。記者從天津海關獲悉，今年1-10月，天津口岸進口煤炭256.7萬噸，價值3.3億美元，分別同比增長12.2倍和6.2倍。據悉，天津口岸煤炭主要進口來源地爲澳大利亞，今年1-10月，天津口岸自澳大利亞進口煤炭171.8萬噸，佔同期天津口岸煤炭進口總量的66.9%。

　　不僅是天津港，秦皇島港也是如此。統計數據顯示，秦皇島港內外貿煤炭庫存在10月17日降至379萬噸之後，開始快速回升，到11月7日，秦皇島港內外貿煤炭庫存總量已經回升至789萬噸。短短20天，秦皇島港煤炭庫存增長了1倍以上。與此同時，煤價也出現緩慢上行。最近一週，秦皇島港煤炭庫存持續穩定在790萬噸左右，雖然這一庫存水平偏高，但港口各煤種價格還是每噸分別上漲了10至20元。

　　據天津海關有關負責人介紹，造成天津口岸煤炭進口持續增長的主要原因是我國經濟環境轉好，電力、鋼鐵行業的反彈加大了對煤炭的需求，另外，由於氣溫開始下降，各地冬季用煤需求持續增加，此外山西省整合小煤窯後使得今年前三季度該省煤炭產量減少了8000多萬噸。

　　煤炭價格仍將持續上漲

　　分析師指出，進入11月份以來，大範圍降雪影響了鐵路運力，導致山西等地區的煤炭調運困難，與此同時，北方城市供暖提前開始，產煤大省山西今年又進行了煤炭資源整合，因此，我國部分省市煤炭庫存量急劇下降。預計短期內動力煤的價格還將會進一步上漲，而且這股上漲勢頭或許會一直持續到2010年春季天氣回暖。(記者李文博通訊員黃麗婕沈詣劉瑩瑩任愷)