|
||||
從今年9月開始,通行津薊高速、唐津高速、京津高速、京滬高速和津滄高速主線收費站時,司機可選擇一條不停車收費的專用道——只要在車輛的擋風玻璃上安裝一個車載電子標簽,手中持有一張速通卡,通過專用車道,司機便可不用停車排隊繳費,迅速通過收費站,直達目的地。
最快每小時過車1800輛
電子不停車收費系統是目前世界上最先進的路橋收費方式。電子不停車收費系統是通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽,配合使用國標雙界面CPU卡,與不停車收費車道上的微波天線進行短程通訊,傳輸數據,使車輛經過收費站時不用停車,實現自動繳費。
高速公路管理部門的相關負責人告訴記者,使用電子不停車收費技術,每輛車交易時間僅2-3秒,可以節省車輛在收費口停車、交費、找零花費的時間。資料顯示,這種專用ETC車道通行能力最高可達1800輛/小時,可以有效地解決高速公路收費口擁堵的問題。提高工作效率,降低人為因素的乾擾,極大地減少投入成本,在提昇了收費點的管理和服務水平的同時,可以節能減排、降低污染。
北京將實現全覆蓋
北京高速公路電子不停車收費系統已於2009年5月1日零時進入正式運行階段。裝有電子標簽的車輛在北京市域內將享受九五折優惠,優惠期暫定為3年。目前北京將陸續完成100條ETC車道的改擴建工作,建設完成後,ETC車道在收費站點的覆蓋率將達到約64%,這些站點將能夠承載路網通行交通量的94%。
同時,今年北京新建高速公路將同步實現全部收費站點設置ETC車道,共計44條車道。2010年將繼續增加ETC車道的建設,屆時北京市域內高速公路所有收費站點將都有ETC車道。
天津主線站點正在招標
目前本市的津薊高速、唐津高速、京津高速、京滬高速和津滄高速的主線收費站正在進行電子不停車收費系統的設備招標工作。相關的工作正在有條不紊地推進中。
河北省目前也在加緊實施,按照計劃除承德、張家口片區外,省界主線路、主要城市高速出口收費站將全部實現電子不停車收費。
實現一卡暢行全國
2009年,長三角四省一市的江蘇、浙江、安徽、江西、上海的高速公路網實現ETC的互聯互通。
隨著河北、天津和山東的ETC建設,與北京市的ETC系統相連形成跨省市聯網ETC系統。這兩大區域按照國家標准和交通運輸部規范發行的OBU和IC卡將在聯網區域內通用,實現一卡暢行。
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||