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面前空無一人照樣熬著,夜間『父子燈』遭遇非議現在好了,交警部門拿出新手段解決這個問題
浙江在線06月05日訊
杭州交警首創的交通信號『父子燈』,為緩解行人過馬路難立下了汗馬功勞。不過,實施幾年下來,大家也發現了一些問題,比如說,夜間路上車少人稀,還得按『父子燈』設定的時間等候、通行,實在浪費時間。昨天,杭州交警部門透露,他們將有條件地設置『父子燈』觸摸按扭。在無人觸碰按扭時,始終保持機動車通行,有人觸碰時,信號燈顯示為讓行人通行。
乾耗著,司機行人都不樂意
夜裡勇闖『父子燈』的人不少
『父子燈』最早於2006年10月出現在杭州慶春路上,之後在全市范圍內逐步推廣,主要分布在人流量和車流量都比較大的主乾道上。目前,杭城共設置『父子燈』127個。
『父子燈』的投入使用,大大緩解了路人過街難,很受市民的歡迎。不過,到了夜裡,很多『父子燈』似乎就成了一種『擺設』。本報記者曾連續三個晚上蹲點調查『父子燈』,發現很多車輛頻繁闖紅燈。
『我們沒有遵守交通規則是我們不對,但晚上路上行人不多,12點以後根本就沒有人,這種情況下還要我們等那麼長時間,實在有些郁悶。』一位出租車司機私下跟記者說。
路人也有同樣的抱怨:『晚上有時根本就沒車,我們一般也不會等著紅燈轉綠燈,傻不傻呀。』
交警部門坦言
『父子燈』有一定缺陷
交警部門也承認,交通『父子燈』在相位配置和時間配比上存在一定的局限性。特別是夜間,受主路口信號周期影響,輔燈路口信號周期較長,易出現行人、機動車長時間等候現象,『群眾投訴比較多。』
因此,交警部門一直在研究如何最有效地使用『父子燈』,提高通行效率。
記者了解到,交警部門之前曾根據路段實行情況,針對『父子燈』采取了不同的運行模式,除24小時開啟外,有的路段定時段關閉了,有的路段早晚高峰開啟,有的路段改為了黃閃燈。『有一定效果,但也存在著一定的安全隱患。』
推出觸摸按扭
試運行效果不錯
在進一步探索的基礎上,杭州交警部門再次推出了『父子燈』觸摸按鈕,並且已經在慶春路雙菱路交叉口東側的『五愛路口』試行了一個多月。
交警說,白天該路段『父子燈』使用一切正常,晚上10點到第二天清晨6點,觸摸按扭啟用。如果沒有行人過馬路,機動車道始終處於綠燈狀態,而一旦有行人按動按扭,機動車停行,行人按綠燈指示過馬路。
『有了這個按鈕,我凌晨過馬路再不用提心吊膽了。』該路段清潔工黃大伯說:『搞衛生一般都在凌晨。以前過慶春路要等很長時間,等不及就闖紅燈,有點怕的。現在好了,一按鈕,車就停下來讓我,安全。』
『這個地方以前沒人過馬路時車子也要等很長時間。現在晚上特別是後半夜很少吃到紅燈了,要是信號燈都這樣就好了』。昨天晚上,經過該路段的出租車司機李師傅也很滿意。
『從試行的情況看,效果確實不錯。』交警部門相關人士稱,這一舉措有效提高了夜間『父子燈』路口的通行效率,並增強了道路交通安全系數。
實踐證明,這種按扭比較適合單行線和有中央隔離帶的路口。
交警部門表示,按鈕功能的『父子燈』,他們將在有條件的路口推廣使用。(記者徐建國本報通訊員王國偉貝楚楚)
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