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國道112高速公路跨京滬鐵路主橋兩幅預應力混凝土T形剛構,成功轉向在京滬鐵路上空轉體合攏。 本報記者 傅桂鋼 攝
天津北方網訊:11日下午3點30分,中鐵十八局集團承建的國道112高速公路跨京滬鐵路主橋兩幅預應力混凝土T形剛構,猶如兩隻凌空的巨型“飛燕”在4臺500噸千斤頂分級加載下,舒展其長達68米的雙翼一起轉身,歷經55分鐘後,T形剛構精確地轉過89.5度,在京滬鐵路上空成功合攏,爲國道112線高速公路實現年底通車奠定基礎。
中鐵十八局集團五公司副總經理劉晏斌向記者介紹,這座建於軟土地基上、跨越京滬鐵路的轉體橋,在設計、重量、跨度上均創下若干之最:該橋是全線42個標段唯一一座轉體橋;兩幅預應力混凝土T形剛構分別重達1.35萬噸和1.26萬噸,爲京津地區同類轉體橋樑之最;兩年時間內完成這一高難動作,攻克了施工難度之最。
京滬鐵路是國家鐵路網主幹線,平均3分鐘就會有一趟列車經過,爲確保京滬鐵路安全運行,國道112跨京滬鐵路主橋採用了轉體法施工,兩副68+68M預應力混凝土T形剛構在鐵路東西兩側平行鐵路分別預製。跨京滬鐵路轉體橋爲國道112高速公路全線的重點控制工程,位於天津市北辰區雙街鎮與武清區楊村之間,橋樑位於曲線段,分左右兩幅反對稱佈置,左幅橋面寬24.25米,右幅橋面寬28.5米,長度均爲136米,左右幅橋間淨距僅爲2.25米。
據悉,國道112線高速公路是環渤海地區的一條國道主幹線,全長93.6公里,設計行車時速120公里,是通往北京南部地區和東北方向的一條快速交通要道,對促進天津市經濟乃至濱海新區開發開放、帶動京津冀都市圈環渤海地區經濟一體化發展以及完善區域高速路交通網絡等都具有十分重要的意義。(記者 胡曉偉 通訊員 伍振 王會堂)