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天津北方網訊:記者從近日結束的船舶產業投資基金助推資源整合主體論壇上獲悉,船舶產業投資基金是濱海新區金融改革創新的一大亮點,自去年年底在新區設立後,截至目前,船舶基金已投資了40餘條船舶,合同總金額為150億元。未來3-5年,濱海新區將積極利用船舶基金這一發展平臺,積極推動航運、船舶制造、貨主物流等產業鏈的整合,全面提昇新區造船產業實力。
將更理性投資
據介紹,船舶基金是將投資造船航運產業,將產業資本、金融資本和社會資本融合在一起,通過直接出資參股、收購兼並、實物投資等多種方式,將航運企業、船舶制造、港口物流貿易企業、各類金融機構等產業鏈上下游企業資源有效整合。
設立在東疆保稅港區的船舶產業投資基金於去年年底獲得國家正式批復,而當時國際海運市場正處於低迷期。基金承接船東的棄船,可以讓船舶制造企業接受更理性的買家和投資者,同時又能為船東提供租金適宜的運輸船舶,免去了其投資購船的巨大費用。對於投資方來講,在市場低谷時進行投資,購進船舶資產,在經濟發展逐漸擺脫低迷狀態進入上昇區域後,可獲得豐厚的回報。
形成人纔鏈條
從去年年底濱海新區設立船舶基金後,船東結構也發生了變化。對於造船企業來講,以往船東都是來自國外,如今船舶基金本身也有扶植國內船廠的戰略,可以有效地提昇船廠軟實力和硬實力,也增加了船廠抵御風險的能力。
同時,隨著臨港工業區中船重工造修船基地等重量級造船廠在未來投產,新區可以生產更高等級船舶,這會推動船舶產業基金投資新區造船業。據了解,目前中國船舶和中船重工這兩大船舶央企正在考慮投資船舶產業基金。業內人士認為,一旦投資成功,中船重工位於臨港的造修船基地將從中獲益。
隨著船舶產業基金的發展,使新區更多的關聯產業也從中受益。據悉,全國首個航運金融系將在位於新區的天津海運職業學院成立,新區未來將由此成為航運金融人纔的搖籃。人力資源優勢將提昇新區以船舶產業基金為代表的航運金融業的服務水平,吸引更多航運金融機構落戶。未來,船舶基金將有望和銀行、保險、信托、證券以及保理結合,拓寬發展渠道,在新區形成一個大的產業鏈條。
目前,濱海新區船舶產業基金雖多做船舶投資,但是未來3-5年的運作方式,主要是參與產業鏈的資源結構調整和整合、重組並購、產業昇級高新技術配套技術開發投資、新型商業運作模式。這種運作模式將對南港工業區航運、泊位、碼頭方面的建設產生助推作用。據了解,到2020年南港工業區港口吞吐量將達到2億噸。屆時南港將形成以大宗散貨物流、保稅物流和業主碼頭為主的港口物流體。(記者張檬)
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