|
||||
天津北方網訊:目前,廠商和經銷商都慎言降價,但他們每個月也會推出各種各樣的促銷活動,穩住了消費者,等於穩住了市場。
加價現象力橕車市
中國汽車技術研究中心發布的數據顯示,5月份,中國汽車總銷量為119.47萬輛,環比降低13.95%,同比增29.74%。經銷商也普遍反映,客流量和成交量都相應出現了一定的萎縮,不過,市場上仍然熱點頻現,除了新車不斷上市,市場上的加價現象仍讓車市保持著一份激情,消費者更是趨之若鶩。
據了解,目前大眾車系的高爾夫、速騰、途觀,以及奧迪、寶馬、路虎、保時捷的個別車型仍然存在不同程度的加價現象。高爾夫加價現象比較穩定,基本上是1萬元的裝具和5000元的現金。途觀的加價依舊保持在3萬元左右,廠家車源供應不足,一時難以緩解市場需求。寶馬的X1和X6都有3萬元左右的加價幅度。奧迪的國產Q5、路虎以及保時捷的部分車型仍舊存在不同程度的加價幅度。據經銷商分析,目前車市的熱點基本上圍繞在德系車方面,訂單多,車源少,加價車、熱點車力橕市場。
商家促銷很『隱性』
與德系車形成鮮明對比的是日系車明顯受到冷落,市場上出現了各種各樣的促銷方式,零售價也下來了,但無論是廠商還是經銷商都不會輕言『我們的車降價了』。
最近,豐田經銷商的日子並不好過。一汽豐田和廣汽豐田的經銷商競爭比較激烈,雖然廠家和各經銷商都謹言慎行地不願意降價,但實際上促銷就沒有停止。有經銷商表示,現在每個月都有促銷,市場優惠也一點點加大,直至將零售利潤壓縮為零甚至賠錢。尤其是部分經銷商的庫存增加,促銷力度也明顯加大,但無論是廠家還是經銷商都不敢大聲說『降價』。廠家擔心官方降價擾亂消費心態,影響品牌形象。
德系車也推出各種促銷。近日,寶馬的3系、5系的促銷力度都比較大,經銷商也表示現在是『傾囊而出』,將廠商的返利和銷售利潤全部讓出來了,為的就是走量。雖有加價車提氣,一汽大眾的個別車型也不乏促銷。據一汽大眾捷通店介紹,目前2011款新寶來沒有任何優惠,但店裡針對新款推出了『1元車險』的促銷,此外還有全價購車車險半價、貸款購車零利率的各種促銷方式。再加上最近福特、豐田、沃爾沃等品牌推出的各種『隱性』促銷方式,不能不讓人感到廠家的敏感程度。
消費者或抄底或持幣
汽車市場變數很多,既有降價潮到來的跡象,也有市場需求沒有止境的支橕點,市場消費心態矛盾,有消費者持幣待購,也有人抄底購車。
一名一汽豐田店的銷售人員表示,最近兩個月銷售情況比較良好,消費者持幣待購現象有所緩解。4月份的時候,有一部分消費者總是期待『五一』降價,但『五一』後,消費者心態有所平穩,還有的消費者用『抄底』的心態來購買豐田車。其中,有一名消費者從去年召回事件開始就期待豐田車降價,上個月他纔出手購車,他表示等的就是經銷商壓低利潤,抄個底。按照他的計劃,與去年相比,他現在購車節省了15000元左右,這相對於一款十幾萬的車來說,是比較可觀的。本市一家上海大眾的經銷商表示,現在購車人數下降與觀望有關,主要原因是大眾車已經一年多沒降價了,消費者盼望廠家降價促銷,但從市場上分析,目前降價的幾率比較低,兩個月之內肯定不可能。(本報記者李 季)
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||