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隨著馬自達叡翼的上市,老款馬自達6的價格得以進一步下調,已經跌進了14-17萬元區間,而這樣的售價直接搶佔了一部分A級車的市場,尤其從5月份調整價格後的馬自達6的銷量增長幅度非常大,那麼面對滿目琳琅的車型,到底是選則精品『A』級車還是選一款看上去面子更大的『B』級車好呢?我們今天就拿來了馬自達6、軒逸與速騰1.4T三款性格迥異的車做對比,讓我了一起來看看它們各自最吸引人的地方都在哪。
外形對比:速度、嫵媚、沈穩
三款車都不算是新車了,所以大家對於它們的外形並不陌生,總體來講三款車代表了三個完全不同的造型風格。馬6是完全的運動派,車身低矮,造型犀利,看上去就讓人有一種速度機器的感覺;軒逸的是典型的日式嫵媚風格,車身線條極其柔滑,再配合上妖媚的前後車燈,整體看起來非常漂亮,只是略微偏於女性化;最後是速騰,外形設計中規中矩,標准的大眾味道,沒有特別出彩的設計,但也沒有不和諧的部分,沈穩有餘活力不足。
車頭造型三車是三個完全不同的風格,馬6最犀利、速騰最保守、而軒逸最嫵媚。
車身尺寸:馬自達6為4670*1780*1435mm,新軒逸4665/1700/1510mm,速騰4544*1760*1461mm
馬自達6的車身尺寸為4670*1780*1435mm,新軒逸的長寬高分別是4665/1700/1510mm,而速騰是4544*1760*1461mm,外形尺寸上馬6最大是標准的B級車身材,速騰最短,而軒逸最最窄;三款車的軸距對比分別為:馬6 2675mm、軒逸2700mm、速騰2578mm,軸距的長短也基本反映了車輛的內部空間了,以空間著稱的軒逸果然不負眾望,腿部空間優勢明顯優於其它對手,速騰吃虧最大好在它的後備箱容積最大,而馬6憑借先天的優勢,在空間水平上表現最均衡。
輪胎對比:軒逸195/60R16 速騰205/55R16 馬自達6 205/55R16
從2002年上市以來,馬自達6已經在中國市場上征戰了8年的時間,幾乎走完了一臺日系轎車的生命周期,不過我們已經得到廠家的確認,馬自達6近期不會停產,也不會減配,它將主打性價比,與叡翼形成高低搭配。老實來講即便用現在的眼光看馬6的造型也並不落伍,只是有些審美疲勞,如果廠家能夠推出年度小該款則是最佳的解決方案,不過在三款車中馬6憑借犀利的外形仍然對年輕人有著強烈的吸引力;嫵媚的新軒逸造型柔美,經過了二次修飾之後外形更顯精致,喜歡速度的人也許對它並不感冒,軒逸最主要的客源是女性消費者以及年齡結構偏大的家庭消費者;最後是速騰1.4T,外型上它與1.6L的速騰完全一致,我們只能夠通過尾部的『TSI』標識纔能分辨出這臺是裝了1.4L渦輪增加+缸內直噴發動機的『新』速騰,它的外形在三款車中也最顯平淡。因此,購買速騰的消費者大多數人都很理性或者是大眾品牌的忠實粉絲。
內飾部分:運動、家居、模式
就如同外形一致,三車的內飾也是標准的三個不同風格取向。馬自達6依舊是一派運動氣息,深色的內飾顏色,低矮的駕駛坐姿,重手的方向盤,以及獨豎一幟的鋼琴面中控臺裝飾都讓它充滿了運動味道。不過,從一些細節上我們已經能夠看出來,時間給予馬6帶來的痕跡,比如樣式有些過時的儀表盤,比如內飾儲物空間設計不夠豐富,再比如沒有行車信息顯示,這些都已經有些不符合當下的時代要求了。另外馬自達6還是這三款車中唯一使用手動空調車型。
日產的設計師由家裝風格中獲得啟發,創造了很特別的家居風格的車輛內飾,淺色的中控臺配上大面積的桃木裝飾,再加上如同家中沙發一般柔軟舒適的真皮座椅,以及車內眾多實用順手的儲物空間設計,這些組合構成了軒逸最吸引人的地方。另外,軒逸的車內做工是三款車型中最為精細的。
軒逸家居風格的內飾肯定會受到一部分人的極度青睞
軒逸是那種從您一進入車內就能有『回家』感覺的那種車,它不會提供出任何的運動與激情,但能提供出很純粹的舒適與溫馨。如果您對於車的要求只是一臺舒適的代步工具,那麼購買軒逸無疑是最符合的。
就如同所有的大眾車型一樣速騰的內飾也嚴格遵守了大眾家族的風格,很好的結合了運動與舒適,用料厚實、做工紮實、裝配水平也無可挑剔,只不過大量的通用化部件的使用讓人對於速騰的內飾產生了一些審美疲勞。內飾中人性化的設計很到位,各個按鍵的位置都觸手可及,信息量很豐富的行車電腦也是它強於其它兩位對手的地方,讓人對於車輛狀態一目了然,而且速騰全系還標配了ESP車輛動態穩定系統,在安全方面要領先於對手。
速騰是唯一沒有使用多功能方向盤的車型,但行車信息顯示、自動空調、以及標配ESP等都是很實用的配置。速騰不會像馬6一樣帶來感官上的速騰刺激,也不會像軒逸似地讓您很愜意,很放松;但它卻能給你一種安靜、沈穩的感覺,很多人正是被速騰的這種內涵所吸引。
空間對比:軒逸最奢侈、馬6橫向空間佔優勢、而速騰則擁有個超級後備箱
空間也是許多購車者考慮的一個重要因素,身為B級車的馬6自然在這項對比上佔了先天的便宜,不過萬事都不是絕對的,比如軒逸就是個例外…
軒逸長達2700mm的軸距位列三車之首,而本身就很善於發掘的日本設計師更是沒有浪費掉軒逸車內的任何一處可利用空間,無論是中央扶手,還是手套箱,甚至是車門上的儲物格,軒逸的容積都非常大很實用,這一點在我們這幾天的試駕過程中讓人印象非常深刻。
軒逸的後排腿部空間可謂是真正的跨級水平,身高180cm以下的人都可以輕松翹起二郎腿,在這點上速騰和馬6都望塵莫及,加上軒逸柔軟、舒適、寬大的真皮座椅,坐在軒逸上面真的很容易讓人犯困。不過需要指出的是,軒逸的車身寬度是三車當中最窄的,當它的後座擠滿三位乘客時,後排空間就略顯局促了。
馬自達6的得益B級車的身份,車內空間自然表現不錯,雖然不像軒逸那樣在某一部分有著特別出眾的表現,但是整體表現中規中矩,正常情況下183cm的人坐進去調整好前後座椅位置後,後排腿部距離前排座椅還有一拳左右的距離,並且就算車內坐滿5人也不是十分擁擠。
速騰的車內空間在三車之中排在最後,2578mm的軸距直接導致了車內空間的不足,當車內坐滿5人後已經顯得比較擁擠了,而且在設計上速騰也比較偏心前排乘員,前排乘客很容易就能找到自己舒適的位置,不過調整好座椅位置後,後排乘客的腿部空間只剩3指左右,乘坐夠用但與舒適距離還比較遠。
三車的後備箱容積分別為:軒逸504昇、馬5 500昇、速騰527昇
不過速騰的行李箱容積達到了527昇,是三款車當中最大的,並且行李箱開口設計也很人性化,方便搬運大件物品,尤其是對於喜歡郊游外出的人來講,速騰寬大的後備箱可以輕松容乃下諸如車載冰箱、烤箱、帳篷之類的野營裝備。