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天津北方網訊:6月25日22時56分,長江南京水道148浮附近水域,一艘集裝箱船與一艘黃砂船發生碰撞,黃砂船沈沒,船上9人失蹤。據失蹤人員家屬介紹,落水者中有3名孩子6名大人,其中最小的孩子纔3歲。記者昨日從南京海事部門了解到,發生事故的兩艘船只都為安徽籍。事故發生後,當地有關部門立即展開營救,但是由於正值汛期,沈船水域水流速度較快,一直達不到水下作業的條件。昨天上午,南京海事部門展開首次水下探摸作業,但是最終還是由於水流太急失敗,目前仍沒有這9名失蹤人員的音訊。
【兩船相撞】黃砂船上9人失蹤
據南京海事局介紹,6月25日23時02分,南京市水上搜救中心辦公室突然接到求救電報:一集裝箱船與黃砂船在長江南京水道148紅浮下(江心洲洲頭)突發碰撞事故,由於撞擊力巨大,黃砂船受損嚴重並沈沒。集裝箱船船頭也受損進水,為避免沈船,該船強行衝灘,最終成功。
記者昨日獲悉,發生事故的船只都為安徽籍,沈沒的黃砂船,初步判定為蕪湖運達航運有限公司的船只『運達28』輪,船舶總噸1893噸,總載重噸3100噸,船體為青藍色漆,當日由岳陽裝運黃砂開往鎮江大港。另一艘集裝箱船為安徽南方航運公司的『皖南方99』,當晚由上海開往武漢。
記者輾轉聯系到沈沒黃砂船船主的弟弟胡華雲,據他介紹,船上當時有9人,其中3名孩子,6名大人,最小的為船主的兒子,今年只有3歲。另兩名孩子是船主妻弟的兩個女兒,虛歲分別為7歲和14歲。事發後,當地海事部門雖及時展開營救,但至今未能發現9名落水者的音訊。
【緊急救援】當晚搜救未取得進展
接到求救電報後,南京海事局搜救辦立即啟動應急預案,『海巡0811』、 『海巡0802』和『海巡0808』第一時間趕赴現場進行搜救。但由於事發時江面漆黑,黃砂船沈沒速度較快,搜救人員趕到時,船只已經沈沒,當晚搜救工作沒能取得進展。
經勘測,沈船位置初步確定為三橋下游2.5公裡水域附近。截至目前,南京海事局仍在擴大搜救范圍,全力搜尋落水人員。
【初步認定】集裝箱船是肇事方
據當地有關部門初步認定,肇事船只是集裝箱船,具體原因為『皖南方99』駕駛員疲勞駕駛,操作失誤。南京海事局副局長姚文革在接受安徽電視臺記者采訪時說,調查發現,集裝箱船在航行的過程中存在駕駛員打瞌睡情況。
海事部門及時將責任認定的情況向失蹤船員家屬進行了通報。據黃砂船船主的弟弟胡華雲稱,這麼大的船應該有兩名駕駛員操作,目前來看,肇事船可能存在單班駕駛的情況。 『我們的船是下水航道,他們本應該在上水航道,但是卻衝過來撞了我們的船。』胡華雲說,對方偏離了自己的航道,纔發生兩船相撞的事故。
【水流太急】首次水下探摸失敗
27日下午,事故調查組組織召開『6·25』水上交通事故沈船打撈專家諮詢會議。由於正值汛期,江水上漲,目前事發當地的長江水位已經達到汛期時8.5米的警戒水位,船位置水深30米左右,水下流速達到每秒1.8米,遠遠超過每秒1米的潛水員安全下水作業的范圍。據此,專家一致認為,現階段不具備打撈作業條件。
記者在采訪中了解到,在早期的搜救中,海事部門曾測到水下的手機信號源,但之後不久便消失了,該信號是失蹤船員隨身攜帶,還是滯留在已沈船只上的手機發出的仍不得而知。
6月29日南京海事局組織打撈公司在沈船水域對沈船進行嘗試探摸,以便實施下一步打撈工作。昨日上午9時40分,潛水員身著一百多斤的重型潛水服順著定位鋼絲慢慢下水,定位船上七八個船員緊緊拽著系在潛水員身上的固定繩。但由於水流速度太急,潛水員下水後就被水流衝得失控,只得被迫出水。稍事調整後,潛水員再次下水嘗試。兩分鍾後,潛水員又被迫出水。當前正值汛期,長江水位猛漲,水流速很快,而水下沈船疑點距離水面超過30米,水下情況復雜,潛水員沒有經歷過這樣大流速的深水作業,如果強行下潛,會對潛水員生命安全造成極大威脅。為安全起見,當地海事部門當日沒有再安排潛水員水下進行探摸作業。
【南京海事】盡全力搜尋失蹤人員
26日早上5時左右,胡華雲接到哥哥一位船主朋友的電話,電話中稱25日晚與其哥哥失去聯系,害怕發生事故,請胡華雲到有關方面確認一下。胡華雲立即撥打哥哥的電話,但是始終聯系不上。因哥哥的朋友稱貨船應該航行到長江南京段,於是胡華雲又與南京海事局方面取得聯系,得知確有一艘船發生事故沈沒後,胡華雲於26日上午8時趕往南京,一路上,胡華雲一直撥打哥哥的電話,但是一直聯系不上。當日中午12時,胡華雲趕到南京後確認出事船只就是哥哥的船。
獲悉失蹤船員家屬趕赴南京,當地政府立即出面組成接待小組,對所有到寧的失蹤船員家屬進行妥善安置。27日,在當地政府相關部門與失蹤者家屬的信息通報會上,有關方面介紹了事故發生以來開展的工作,並責成事故的另一方,當事船安徽南方航運公司的領導與家屬見面,該公司領導承諾將盡全力配合政府相關部門,做好搜尋、打撈、接待等善後工作。南京海事局表示,將繼續擴大搜尋范圍,盡最大努力搜尋失蹤人員。
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