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『盡管是小車,但我們絕不妥協,不做任何犧牲,要把東風日產車型所具備的品質都完美表現出來。所以,MARCH並不急於衝量,而是讓消費者真正感受到小車帶來的魅力』。近日,東風日產副總經理任勇在接受采訪時表示。
據悉,日產傳奇小車MARCH即將於近期上市。海外歷經3代傳承的MARCH堪稱全球小車典范之作——每一代的MARCH無論從造型還是技術方面,都一直引領著時代的潮流。也因此,MARCH數十年來載譽無數,備受全球消費者好評。此次第四代MARCH首次國產,一直受到了各方面的強烈關注。
造小車比造大車更難
誠如任勇所言,越是小車越難做。因為,消費者對小車的性價比關注度非常高。而性價比首先是性能和價值,然後是價格。如何能能把真正的性價比做出來,能夠取得價值和價格之間的完美平衡,這個要求豪華車和大車更加苛刻和挑剔。
目前,市場上的小車似乎已經走入了一個誤區——那就是只關注價格的降低,而在價值和性能上不斷犧牲。也因此,我們看到,市場上充斥著越來越便宜但質量卻不敢恭維的小車。有人戲言,小車這麼做下去,下一個被取消的零部件將是空調。
作為國內領先的汽車廠商,東風日產的車型眾多,而且幾乎所有車型的銷量都進入了同級別三甲。因此,東風日產得以從容的去做一款小車,這就是為何任勇一再強調,『MARCH不急於衝量』。
MARCH以一種從容的姿態來進入小車市場,並且宣稱,越是小車,在安全、操控性能、舒適性方面就越不能妥協。如同真正的大廚是把醋溜白菜做到極致一般,如果消費者能夠從小車上感受到操控性和舒適性以及安全呵護,這對於品牌纔是真正的加分。
在眾多急躁的、只想用價格攻城略地的小車中,東風日產所作所為振聾發聵。其實,東風日產的邏輯很簡單:不妥協,不犧牲任何品質,讓消費者感受到東風日產能夠帶來的高品質生活,感受到駕駛的樂趣。
之所以敢於在浮躁的小車市場上發出如此振聾發聵的聲音,是因為東風日產無論在研發體系、制造體系以及供應商采購體系、國產化體系方面,都已經達到了日產全球標杆的水平。因此,東風日產有把握做出真正有性價比的小車。
盡管任勇一再強調不急於衝量,但MARCH在市場上的受歡迎程度卻完全可以用『熱捧』來形容——僅在短短70天的第一階段預售,MARCH即狂攬過萬訂單。小車市場以及消費者都在等待著,這款小車的到來以及這款車帶來的強烈衝擊。
這種衝擊,或許將是小車消費觀念上的改變。任勇放言,小車未來的王道是品質和品位,而非低價低質。
小車的王道是品質和品位
MARCH擁有同級車中最小的轉彎半徑,出色的操控性,寬大的內部空間,人性化的科技裝備等諸多其他小車無可比擬的性能優勢。在造型方面,MARCH時尚而不輕浮、敦厚而不呆板,能夠讓人在第一次看到的時候就如同見到多年的摯友一般親切。
『我們希望這款車如同摯友一般,能陪著你,輕松自如的生活。它帶給你的不是輕浮的炫耀,而是踏實的信賴』。東風日產產品研發部門的負責人說。
對於小車未來的走勢,任勇說,『隨著市場更加成熟,即使小車,消費者也會更加關注品質和品位。可以說,MARCH所做的首先是創造理性的消費環境,為東風日產培育客戶群』。
分析人士認為,在未來,小車市場可能會出現比較明顯的兩個層級。一個層級是徹底的價格路線,滿足以『有車就行』為目標的消費者,他們對品質的關注遠遠低於價格,這一群體將越來越集中於三四線市場;另外一個層級是不僅追求有車,而且追求品質和品位的消費者,他們選擇小車的時候,將會在價格和品質、品位之間尋求平衡。這部分消費者將以80後為代表的年輕消費者為主。對於一個品牌而言,這部分消費者顯然更有價值,因為他們一旦認可某個品牌,或將成為該品牌長期的忠實客戶。
東風日產用不妥協、不犧牲品質的方式來推出MARCH,顯然是為了取悅新一代的消費者,讓他們從開始買車的時候,就能夠體會到東風日產車型帶來的高品質和舒適性,這對於未來其他車型的拉動無疑將起到積極的作用。 『作為全系列車型的制造商,這個策略顯然是有長久眼光的,也是有底氣的一種做法』,該人士表示。
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