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天津北方網訊:乘全新起航的武廣高鐵快車,湖南紅色旅游踏上新的征程,進入『高鐵時代』。為充分發揮武廣高鐵在整合沿線三省紅色旅游資源中的優勢,打造湖南『紅色搖籃』旅游品牌,促進湘鄂粵紅色旅游的融合發展,8日上午,2010年中國(湖南)紅色旅游文化節暨『紅色湘鄂粵、高鐵一線牽』大型主題活動在郴州宜章隆重舉行。湘鄂粵三省旅游局共同簽署《湘鄂粵三省紅色旅游聯盟》協議,緊扣『市場互推、線路互動、游客互送』三大主題,共同打造紅色旅游品牌(7月8日《紅網》)。可以想見,紅色旅游即將進入『高鐵時代』。
紅色旅游是實現學習革命精神,接受革命傳統教育和振奮精神、放松身心、增加閱歷的旅游活動。來自湖南省旅游局的最新數據顯示:2009年,該省紅色旅游接待游客2668.05萬人次,同比增長21%;實現紅色旅游綜合收入75.51億元,同比增長21.50%。而到2015年,湖南將實現全省紅色旅游綜合收入達到150億元,直接就業人數達10萬人,間接就業人數達到50萬人次。可見,紅色旅游作為政治工程、文化工程、富民工程的重要作用不斷彰顯。
高鐵時代的到來,為紅色旅游的蓬勃發展開闢了快車道。湖南人唱《瀏陽河》、湖北人唱《洪湖水浪打浪》、廣東人唱《漁家姑娘》……串起湘鄂粵三地『紅色印象』的,如今不僅有膾炙人口的紅歌,還有武廣高鐵。湘鄂粵三省共同簽署的《湘鄂粵三省紅色旅游聯盟》協議,將以高鐵為線,串起湘鄂粵三省的紅色旅游景點,實現市場互推、線路互動、游客互送。隨著協議的逐步得到落實,三地豐富的紅色旅游資源得以充分整合,從而構建出全新的湘鄂粵旅游圈和經濟圈。
正如湖南省委書記周強多次表示的,『高鐵改變我的時空觀』,通過高速鐵路相連,湘粵鄂可以比翼齊飛,全國各大城市群間可以互相促進、共同發展、共生崛起。中國改革開放取得的巨大成就與推進區域的競爭成功是分不開的。但也不可否認一個事實,那就是中國過於激烈的區域競爭,也給中國經濟發展留下了眾多的負面效應,其中愈演愈烈的地方保護主義就是之一。這種地方保護主義,看起來對一個區域有利,實際上對於整體經濟發展則非常有害。要想破解這種對內開放中的種種障礙,共同發展、共生崛起的新區域經濟發展觀,就有著極大的價值。近年來,湖南倡導『共生崛起』新思維,與全國各地、央企攜手合作,加速了湖南富民強省的進程,取得了雙贏乃至多贏的效果。
高鐵時代,合則共贏,爭則共損。此次《湘鄂粵三省紅色旅游聯盟》協議的簽訂,正是周強這種高鐵時空觀、『共生崛起』新思維的又一生動實踐,也必將迎來湖南紅色旅游的『高鐵時代』。
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