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天津北方網訊:在濱海新區核心區範圍內,以市域線及現狀津濱輕軌爲基礎,以于家堡城際站、高鐵站、北塘站等綜合換乘樞紐爲核心,佈設5條核心區區域線網,形成覆蓋核心區的軌道交通網絡,實現核心區60%的居民步行10分鐘到達軌道車站的目標。
濱海新區核心區規劃的5條城區線爲:
B1線:線路南起南窯、北至海洋高新區,是核心區穿越中心的半環線路。經過胡家園、塘沽老城區、天鹼地區、開發區金融中心、開發區、海洋高新區等重點地區,全長29公里。
B2線:線路南起臨港工業區、北至欣嘉園,是核心區西北至東南的放射線路。經過於家堡、解放路商業中心、塘沽老城區、海洋高新區、南部新城、臨港工業區等重點地區,全長30公里。
B3線:線路北起濱海西站、東至南疆港,是經過於家堡地區的填充線。經過塘西居住區、胡家園、西沽居住區、響螺灣、于家堡、南疆港等地區,全長22公里。
B4線:線路西起海河中游、東至保稅港,是經過開發區金融中心的填充線。經過海河中游、胡家園、塘沽老城區、泰達站、開發區金融中心、服務外包區及保稅港等重要地區,全長30公里。
B5線:線路起自東疆港、延伸至臨港工業區,是串聯核心區外圍地區的C形半環線。經過開發區、塘沽老城區、西沽及南部新城等重點地區,全長45公里。
此外,隨着濱海新區軌道交通規劃工作的深入,還將在生態城、空港經濟區、高新區及旅遊區等功能區內規劃佈設區內線路,結合實際情況選取地鐵、輕軌、有軌電車及BRT(快速公交系統)等多種模式,通過樞紐車站納入市域快線和城區線軌道交通網絡。 (記者張苗苗實習生劉暢)
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