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浙江在線11月05日訊
連日來,嘉興日報接到一些市民反映稱,天氣變冷,在嘉興打出租車有點難,尤其高峰期經常『一的難求』。昨天,記者親身體驗了市區『打車難』情況發現,隨著近幾年城市擴容,市區人口增多,特別是滬杭高鐵開通,出租車運力的確捉襟見肘。對此,有普通市民,也有人大代表建議,市區盡快投放新車輛,增加運力,滿足大家乘車需求。
市民出行遭遇『打車難』昨天10時15分,在中環南路與城南路路口,記者在此等車期間,發現旁邊一位女士也在焦急地等待出租車。10多分鍾過去了,她依然沒有打到車,這位女士姓吳,家住在城南路,在建國路上班。她告訴記者,經常外出打車,等候10多分鍾是常事,上下班高峰期打車更難,市中心部分路段還會出現堵車現象。
昨天18時左右,記者在禾興南路與斜西街路口又一次親身經歷了『打車難』的現狀。由於正處於下班時間,路上車流人流量很大,在此打車的有5、6個人,有的人還提著不少東西,每當有出租車駛來,大家都不約而同揮臂招手。令人失望的是,不少出租車都載滿了客,即使遇到空車,也容易被有經驗的人『捷足先登』。
在中環南路一家單位上班的周凡是『打車一族』,提起『打車難』便是滿腹牢騷。『嘉興出租車本來就不多,有時候要等半個小時。』周凡說,雨天打車更難,等半個小時是常事,撥打叫車電話也叫不到車。『出租車招手就停,在嘉興已經成為奢望了。』
甚至有人把黑車的存在也歸咎於『打車難』。『黑車之所以有生存的空間,與嘉興出租車運力不足有很大關系。』在市區事業單位工作的陳先生認為,與上海等大城市還可選擇地鐵不一樣,嘉興市民出行方式單一,公共交通只有公交車和出租車,如果這些滿足不了乘客,黑車就有生存的空間了。
實載率達72%,出租車運力吃緊經常到浙江各地出差的上海人彭力昂,對嘉興市區『打車難』現象印象深刻。『我出門一般都是選擇打出租車,上下班高峰期禾興路、中山路上滿眼都是私家車,很少有出租車,即使有也是滿載。』彭力昂稱,與紹興、臺州等規模相當的城市相比,在嘉興打車的確比較難。
嘉興的出租車是不是存在運力不足的狀況呢?對此,今年市交通部門做過一項測試,嘉興出租車有效裡程利用率達到了72%,遠高於60%的運力供求平衡點。這也就是說,出租車每行駛100公裡,其中有72公裡都是載著客人的。市交通部門提供的資料也顯示,與嘉興經濟發展水平及城市規模相近的紹興、臺州市區出租車分別達1339輛和1403輛,均遠高於嘉興市區的873輛。
『目前,嘉興市區出租車運力供小於求,高峰期更是捉襟見肘,老百姓「打車難」的直觀感受是正確的。』市運管處有關負責人坦言,他們近期也接到不少市民反映『打車難』問題,不少市民還建議增投新車輛。『嘉興市區出租車數量明顯偏少,實載率已經達到極限了,「打車難」的根結就在於運力不足。』該負責人說。
城市擴容,市民建議增投新車輛『現在生活水平高了,出行乘坐出租車已成為廣大市民的普遍選擇,比開私家車更為方便、環保。』周凡認為,近幾年市區人口明顯增多,打車的人多了,車就顯得少了。『嘉興市區的城市規模也在不斷擴大,對出租車的需求量更大了,應該多投放車輛。』
據有關統計資料顯示,2007年,嘉興市區建成面積為72平方公裡,而去年底,中心城區面積近82平方公裡,擴大了10平方公裡。而從交通格局上講,滬杭高鐵開通後,不少出租車運力到嘉興南站接送乘客,導致了嘉興出租車運力更為緊張。
『嘉興城區在擴大,人口在增多,乘客的需求量也在不斷加大,嘉興市區出租車保有量近幾年卻一直未提高。』市運管處有關負責人稱,嘉興市區在冊出租車總數為873臺,日運送旅客已達15萬餘人次,約佔整個城市公共交通系統運量的40%。但2007年新增投放50輛出租車後,至今一直未投放新的出租車運力,導致現有出租車,與城市人口數量明顯不匹配。
對此,市人大代表沈培林也提交議案稱,市本級城市規模范圍逐年擴大,而出租車只有800多輛,『打車難』已成為廣大市民的難題。他建議,市區增加出租車投放數量,緩解市民出行『打車難』問題。
據嘉興日報記者康行遠通訊員汪江波柏昊
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