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天津北方網訊 購車限購令後,冷清的車市讓不少銷售員打起提前回家過年的念頭。
業內專家預測,面臨『僧多肉少』的局面,京城四萬汽車銷售員中半數或將轉崗。
昨天下午,記者來到亞運村汽車交易市場,各個大廳略顯冷清,銷售員大多紮堆打牌打發時間,有的4S店內甚至還掛著『元旦歇業,有事請撥打電話』的提示牌。
『其他銷售員都回老家了,我替他們看攤。』老邸身兼比亞迪、尼桑、大眾三家經銷商的銷售員,2010年元旦,他賣出七八輛車,但2011年元旦,雖然身兼三家廠商『總銷售員』,他卻一輛都沒有賣出去。
『再訂兩張火車票!』由於生意冷清,尼桑汽車銷售員小劉抓緊預訂火車票,店內已經有銷售員辦理離職手續。
『不知道還能乾啥,我乾這行六年了,我只會賣車。』小劉說對未來工作有些迷茫,他先回家過完年說。
權威解讀
銷售員轉崗可選售後領域
中國汽車流通協會有形汽車市場分會常務副理事長、原亞運村汽車市場總經理蘇暉分析,2011年,除了限購的24萬輛車,還有部分以舊換新及銷往外省市車輛,預計北京車市銷售量可能會超過40萬輛。
不過,市民辛辛苦苦搖上車牌號,可能會直接選擇一輛中高端車。對於低端車或者性能不夠出色的車來說,經營將會遇到巨大困難。
而北京目前有汽車銷售員超過4萬人,面臨『限購令』後的市場飽和,預計將有半數汽車銷售員轉崗。
蘇總經理同時稱,因為北京地區轎車已經有400多萬輛,他建議轉崗銷售員可以選擇維修、保養、車輛保險等售後服務領域發展。
另外,北京周邊4S店對高端人纔需求量也較大,銷售員也可離京發展。(記者蔣桂佳徐娜)
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