|
||||
天津北方網訊 記者昨天從北京產權交易所獲悉,太平洋世紀(北京)汽車零部件有限公司在該交易所掛牌出售51%股權,開價4.08億元。值得關注的是,該公司是我國最大的汽車零部件並購案主角。記者了解到,此次轉讓可能是為並購後的業務落地『找婆家』,業內人士認為首鋼可能成為接盤者。
作為中國汽車零部件領域迄今最大的一宗並購案主角,太平洋世紀(北京)汽車零部件有限公司去年收購了美國通用汽車公司轉向和傳動業務項目,交易金額約4.2億美元。掛牌公告顯示,太平洋世紀(北京)汽車零部件有限公司成立於2010年9月,注冊資金8億元,業務主要是生產、開發、銷售汽車零配件等,盡管規模龐大,但員工人數只有1人,而且其成立後不久就發起了上述對美國通用汽車公司轉向和傳動業務的收購。據此分析,太平洋世紀(北京)汽車零部件有限公司很可能是為了這次收購而專門成立的『殼』公司。
掛牌公告還顯示,此次的股權轉讓方是北京亦莊國際投資發展有限公司,它將所持太平洋世紀(北京)汽車零部件有限公司75%股權中的51%轉讓,即將控股權轉讓。據了解,北京亦莊國際投資發展有限公司隸屬於北京經濟技術開發區國有資產管理辦公室,是北京市政府在開發區設立的投融資平臺。
控股權轉讓或為收購後的業務落地鋪路。記者了解到,北京經濟技術開發區負責人曾明確表示,太平洋世紀(北京)汽車零部件有限公司收購的通用汽車公司轉向和傳動業務項目包含知識產權,收購後相關產品會在北京落地,打造北京高端汽車零部件產業。
有意思的是,轉讓方為太平洋世紀(北京)汽車零部件有限公司未來的『婆家』設置了一個值得玩味的門檻:意向受讓方應是在中國境內注冊的國有或國有控股企業,具有汽車零部件的制造、銷售從業經驗,但意向受讓方或其母公司及實際控制人不得為乘用車生產企業。其他受讓方條件包括:近兩年連續盈利、近兩年經審計的淨資產不低於30億元;不接受聯合受讓;受讓方不得采用隱名委托、信托、代持等方式參與受讓。
有業內人士據此推測首鋼可能成為接盤者。2010年6月,首鋼京西重工房山基地減震器工廠剛剛落成,並將向吉利、北汽福田等國內汽車廠商供應汽車零部件減震器,而首鋼這一汽車零部件資產的獲得同樣是通過收購得來的——2009年11月,由首鋼持股51%的北京京西重工有限公司收購了美國德爾福公司制動與懸掛兩個系統業務和相關資產。
首鋼掌門人朱繼民曾表示,高端金屬材料、高端裝備制造、汽車零部件等是首鋼打造的重點業務板塊。首鋼到底會不會拿下太平洋世紀(北京)汽車零部件有限公司控股權?謎底將在交易掛牌期滿後的3月中旬揭開。