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京滬高鐵日前公佈了開通運營時間及具體票價方案。由於本市是京滬高鐵沿途的大站之一,天津西站和天津南站預計初期每天將辦理54列高鐵列車的到發,20餘個城市幾小時之內就可以到達,新區市民週末“跨省多城遊”夢想成真。
多城自由行只需幾小時 訊 在新區某地產公司工作的王雪原本打算利用年假到山東看望朋友順便旅遊,聽說京滬高鐵即將於月底開通,她立即把行程推遲到下月。“原來從天津到濟南需要4-5個小時,而京滬高鐵開通後,1個多小時就可以到了。而且山東省內遊也非常方便,旅遊一定要計算成本和時間。”王雪的想法代表了許多新區市民的心聲。京滬高鐵開通後,使遊客有了充足的時間深度旅遊。就拿環渤海一帶的山東省來講,以往新區到濟南等地的組團多以汽車爲主,來回路途就佔了總時間的很大比例,所到之處大多是走馬觀花似旅遊。而市民搭乘京滬高鐵赴山東中部地區,從天津出發,抵達德州只需不到1個小時,而從德州到濟南只需20多分鐘,濟南到曲阜、曲阜到棗莊都只需半小時。如果所到之地高鐵站與旅遊大巴緊密相連,新區市民完全可以利用雙休日的時間,遊玩山東中、西部。
“由於交通原因,以往旅行社重點做的是以青島爲代表的山東東部線路和省會濟南線。但其實山東還有許多不錯的旅遊資源,如德州太陽谷、棗莊微山溼地湖、華夏最長的地震大裂谷熊耳山國家地質公園、曲阜石門山等,這些都是以往不大涉及的。”天津國旅相關負責人對記者說,“京滬高鐵開通後,遊客可以在週末實現跨省多城遊,效率至少比原來提升2、3倍。” 高鐵比飛機費用省兩成除了豐富出遊選擇外,與飛機出行相比,高鐵價格上要更優惠。“以上海、南京爲代表的江南遊線路,新的乘車體驗對遊客來講,很具吸引力。而且‘飛機遊’中會包含燃油附加費、機場建設費等費用,且燃油附加費不斷上調,加上兩種出行方式本身的價格差價,‘高鐵遊’費用預計會比雙飛行便宜1-2成。”新區某旅行社負責人對記者說。
在用時上,天津到上海虹橋機場乘坐飛機需1小時50分。但是,加上家中出發到達濱海國際機場的時間、安檢、候機、取行李的時間及抵達上海虹橋機場再前往上海市區的時間,也差不多需要5個小時,和高鐵耗時差不多。 串點成線完善旅遊“短板”京滬高鐵的開通,不僅豐富了市民出遊生活,同時也將大量的客流帶入本市。爲了抓住京滬高鐵帶來的商機,本市已加入了高鐵沿線北京、上海、濟南等7市組建的京滬高鐵旅遊聯盟。據市旅遊部門預測,京滬高鐵至少有約5%的客流量涌向天津,每年能給天津帶來入境遊的遊客達800萬人次,它也將給旅遊業發展帶來新機遇。
“本市一直是遊客輸出的大城市,而接待入境遊和入市遊還存在一些短板,面對京滬高鐵開通後可能帶來的遊客‘井噴’,天津旅遊需要在交通銜接、景點串聯上有所突破。”南開大學旅遊與服務學院副院長徐虹表示。如在交通方面,公交、地鐵應該更加系統,形成交通專線網,在高鐵附近有專門的遊客接待大巴等;在景點方面,本市特別是濱海新區擁有多個京津地區獨有的旅遊景點,但較爲分散化,暫時沒有串點成線,這些“短板”也是特別需要抓緊完善的。可以說,京滬高鐵開通將在很大程度上改變天津的旅遊結構和方式,帶動區域經濟模式的變動,成爲聯繫環渤海經濟區和“長三角”經濟區的紐帶,使區域之間聯繫更加緊密。(記者趙賢鈺實習生齊英麗)