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在飄揚着近20面國旗的亞洲首個直升機博覽會場館上空，中國陸軍航空兵飛行表演隊駕駛由中國自主研製的1架“直11”教練型直升機和4架“直9”武偵武裝直升機，組成5機密集箭型編隊，以低高度、大速度的拉煙通場方式，開啓公衆參觀日序幕。
超過8000名觀衆聚集在首屆中國(天津)國際直升機博覽會的飛行表演現場，少年兒童被安排在離表演區最近的警戒線旁觀看。作爲國際上首個進行室外飛行表演的直升機專業展會，幾乎所有觀衆都是首次親歷目睹軍機、教練機、救援直升機展示飛行性能。
“飛行表演將拉近直升機高端產業和普通公衆的距離。”直博會主辦方之一中航直升機有限責任公司總經理王斌說。
“部隊現役裝備的軍用直升機飛行表演，目的是向觀衆展示中國陸航部隊的訓練成果、國家直升機航空業的發展壯大。”執行“直9”單機飛行表演的特級飛行員李魁元大校說。
47歲的李魁元大校來自北京軍區某陸航團，30年間已安全飛行6000小時。該陸航團曾執行過香港、澳門迴歸，奧運安保、國慶閱兵、珠海航展、抗洪搶險和森林滅火等重大任務。
“特別喜歡‘直9’的飛行表演，難度高、精彩刺激，親眼目睹國產直升機的優越性能讓我對未來國家直升機製造充滿信心。”在直博會從事安保工作的李先生說。
直博會上，中國首款國產1噸級超輕型多用途民用直升機AC310首次公開亮相，填補國產該噸位民用直升機空白。至此，中國AC系列國產民用直升機已形成覆蓋1噸至13噸較爲完整的產品譜系。
飛行表演中，中航工業集團研發的2噸級輕型直升機AC311、4噸級中型直升機AC312展示了懸停機動、旋轉上升、急上轉彎接懸停飛行、大坡度8字盤旋。
據王斌介紹，AC311配置高度集成化綜合航空電子系統，可以在陸上、跨越小面積水域無結冰條件下，進行晝夜目視規則飛行；AC312則可廣泛應用於客貨運輸、醫療救護、消防、空中攝影、海上巡邏、搜索救援、公安執法等領域。
此外，交通運輸部救撈局的EC225直升機向觀衆展示了直升機如何對陸地人員進行救護吊運。“在大風大浪、能見度差等極端天氣環境下，救援人員先根據大致經緯度進行搜索，確認救助目標後將救生員用絞車放下，將傷員救起、進行現場治療、送往醫院。”執飛EC225飛行表演任務的救助飛行員高廣在接受採訪時說。
EC225是由法國歐洲直升機公司(歐直)交付使用的11噸級大型救助直升機，最大載客量27人。
據悉，交通運輸部救助飛行隊已配備4架歐直EC225。截至目前，歐直已向中國出售160餘架直升機，佔有中國民用直升機市場超過40%的份額。歐直市場部高級經理魯瓦耶表示，未來即將開放的中國低空空域將是巨大市場，歐直將繼續向中國出售民用直升機，用於警務救援、旅遊觀光等領域。
目前，中航直升機公司已與歐直、阿古斯特韋斯特蘭、西科斯基等世界幾大直升機主機企業以相對平等的身份進行深入合作，聯合開發並生產了EC120、EC175、CA109型具有世界競爭力的直升機。
此外，中國正在積極發展大型直升機用於國家航空救援體系建設，應對常態化的自然災害。飛行表演中的國產13噸級多用途直8型機是目前亞洲最大噸位的多用途直升機，曾在汶川地震時完成投放救災物資、搶運受災羣衆、運送部隊官兵、噴灑消毒藥品等重大任務。
“大型、重型直升機在應急救援、經濟建設中作用巨大；其在吊裝設備、搶救人員等方面的一次性出動效果，較輕型、中型直升機優越很多。”李魁元大校說，“大型、重型直升機在中國缺口也較大，‘十二五’期間將會大力發展。”
中國人民解放軍空軍上校王守興說，展示部隊現役裝備的飛行表演，能夠爲公衆普及航空知識，培養熱愛和平、保衛國家的國防意識。
“飛行表演及直博會一定會促進公衆對直升機發展和航空產業的瞭解。瞭解產生愛好，未來研究航空的年輕人多起來，必將推動整個航空業的發展。”救助飛行員高廣說。
爲期4天的首屆中國天津國際直升機博覽會18日落下帷幕。展會期間，共有211家國際知名直升機製造及國內外配套企業參展，近1000家中外企業參加各項活動。此外還有60架次直升機參與飛行表演。